Marple Aqueduct, Marple

Das Marple Aquädukt in Marple, Greater Manchester, im Nordwesten Englands wurde gebaut, um den unteren Teil des Peak Forest Canal über den Fluss Goyt zu führen.

Der Ingenieur des Unternehmens, Benjamin Outram, war für den Entwurf und Thomas Brown, der ansässige Ingenieur, für den Bau verantwortlich. Der Bauauftrag wurde 1795 an William Broadhead, Bethel Furness und William Anderson vergeben. Furness starb später im Jahr 1795, und so wurde das Aquädukt von den verbleibenden Partnern 1799 fertig gestellt, aber erst 1800 in Betrieb genommen. Sieben Männer verloren während der Bauarbeiten ihr Leben.

Es ist das höchste Kanal-Aquädukt in England und das höchste Aquädukt mit gemauerten Bögen in Großbritannien. Der Unterschied zwischen den Wasserständen von Fluss und Kanal beträgt etwa 27,4 m beträgt. Er enthält etwa 8.000 Kubikyard Mauerwerk. Die drei halbkreisförmigen Bögen befinden sich etwa 78 Fuß über dem Wasserspiegel und haben Spannweiten von etwa 60 Fuß bei einem Abstand von 72 Fuß. Die unteren Teile bestehen aus rotem Sandstein aus dem nahe gelegenen Steinbruch Hyde Bank. Die oberen Teile bestehen aus weißem Stein aus einem Steinbruch in Chapel Milton. Die Widerlager verbreitern sich in wohlproportionierten Kurven und fallen in gleicher Weise nach oben ab. Durch den geschickten Einsatz architektonischer Merkmale wie die kreisförmige Durchdringung der Zwickel, die Wangen, Bogenringe und Pilaster aus Quadersteinen, die ovalen Pfeiler und die Verwendung von Steinen unterschiedlicher Art und Farbe ist ein anmutiges Bauwerk entstanden, das in seiner Klasse seinesgleichen sucht.

Im Jahr 1860 musste Charles Sacré, Chefingenieur der Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway, der damaligen Eigentümerin des Kanals, die Schäden, die durch wiederholte Frostaufbrüche verursacht worden waren, nachdem Wasser durch die Pfützenbildung des Troges ausgetreten war, dringend beheben. Er verband die beiden Seiten oberhalb des mittleren Bogens mit 2-Zoll-Bolzen durch die Struktur, die durch die noch heute sichtbaren Platten gesichert wurden. Hundert Jahre später wurde ein ähnliches Problem von British Waterways ignoriert, und in der Nacht des 9. Januar 1962 stürzte die Außenwand des nordöstlichen Bogens ein. Mit Unterstützung des Verkehrsministeriums vertrat die Wasserbehörde die Ansicht, dass es eine "völlige Geldverschwendung" wäre, das Aquädukt abzureißen und den unteren Peak Forest- und Ashton-Kanal offiziell zu schließen. Das Aquädukt wurde jedoch durch das Eingreifen von Geoffrey Rippon, dem Minister für öffentliche Gebäude und Arbeiten, gerettet, der eine Vereinbarung herbeiführte, wonach ein wohlwollender Grafschaftsrat von Cheshire die zusätzlichen Kosten für die vollständige Restaurierung finanzierte, die über die Kosten hinausgingen, die BW für den Abriss des Aquädukts aufgewendet hätte. Der Hauptauftragnehmer für die Restaurierung war Harry Fairclough Ltd aus Warrington, mit Rendel, Palmer & Tritton als beratenden Ingenieuren.

Das Aquädukt wurde bald darauf unter Denkmalschutz gestellt und 1966 in die Kategorie I aufgenommen. Viele Jahre lang war seine malerische Lage im Goyt-Tal durch das unkontrollierte Wachstum von selbst gesetzten Bäumen verdeckt. Diese wurden nun zurückgeschnitten, um die Aussicht wiederherzustellen.