Garston Lock

Garston Lock ist eine Schleuse am Kennet and Avon Canal. Sie befindet sich in der Nähe der Autobahn M4 und in der Nähe von Reading, England.

Die Garston Lock wurde zwischen 1718 und 1723 unter der Leitung des Ingenieurs John Hore aus Newbury gebaut. Dieser Flussabschnitt wird heute vom Canal & River Trust verwaltet und ist als Kennet Navigation bekannt. Sie hat eine Steigung/Fallhöhe von 2,29 m.

Die Garston-Schleuse ist eines von nur noch zwei funktionierenden Beispielen für Schleusen mit Torfseiten am Kanal. Sie wird als eine Schleuse beschrieben, die "mehr Wasser zum Betrieb benötigt als die heute übliche Variante mit Ziegel- oder Steinseiten", da die schrägen Seiten das Volumen der Schleuse vergrößern.

Die beiden Schleusentore funktionieren unterschiedlich: Das obere Tor wird mechanisch, das untere hydraulisch betätigt. Der obere Teil der Schleusenkammer hat abfallende Ufer, die nicht mit Rasen, sondern mit verschiedenen Arten von Vegetation bedeckt sind. Eine Anordnung von Stahlschienen sorgt dafür, dass die Boote während des Anstiegs und Falls von 2,31 m in der Mitte der Schleuse bleiben.

Die Schleuse ist ein denkmalgeschütztes Gebäude der Kategorie II*.

Zwei Bunker aus dem Zweiten Weltkrieg an der nordwestlichen und südöstlichen Ecke der Schleuse, die als Panzerabwehr errichtet wurden, stehen ebenfalls unter Denkmalschutz.