Full Sutton Circuit

Full Sutton Circuit ist eine ehemalige Motorsportanlage, die auf der RAF Full Sutton in Yorkshire, England, betrieben wurde. RAF Full Sutton war noch als operative Station der Royal Air Force in Betrieb, als 1958 die Genehmigung des Luftfahrtministeriums erteilt wurde und offenbar ausschließlich vom British Racing and Sports Car Club organisiert wurde.

Es scheint, dass der BRSCC vier Rennveranstaltungen auf der Strecke in Yorkshire organisiert hat. Das erste Treffen fand im April statt, als es schneite und Jim Clark mit dem Scott-Watson-Porsche von der Strecke abkam; der Wagen verfehlte nur knapp einen Streckenposten, der von seinem Kollegen nicht vor der drohenden Gefahr gewarnt worden war, als er losfuhr. Beim Treffen am 27. September standen sechs Rennen auf dem Programm, unter anderem für Formel-III-Rennwagen. Alle Rennen gingen über 10 Runden, mit Ausnahme der Limousinen, die stattdessen über fünf Runden fuhren, und das Hauptereignis des Tages, das um 16:00 Uhr mit einem Le-Mans-Start begann, ging über 16 Runden für die Sportwagen mit unbegrenzter Kapazität. An diesem Rennen nahmen nicht weniger als 17 Lotus Elevens teil, die alle von 1098-ccm-Coventry-Climax-Motoren angetrieben wurden, mit Ausnahme des Exemplars von Innes Ireland, das ein 1460-ccm-Climax-Aggregat hatte.

Es war die erste Flugplatzstrecke in England, die von einem Sportwagen mit einer Geschwindigkeit von mehr als 100 mph überrundet wurde. Der betreffende Wagen war ein Jaguar D-Type, der von den Border Reivers angemeldet wurde und ihnen gehörte und von Jim Clark gefahren wurde. Die Berechnungen für die schnellste Runde wurden nach dem Treffen im Pub angestellt und ergaben zunächst eine Geschwindigkeit von über 120 mph, doch als der Alkohol und die Euphorie nachließen, wurde die wahre Zahl ermittelt. Die Rennstrecke war mit 3,2 Meilen die längste Großbritanniens, aber sie lag in einiger Entfernung von den Ballungszentren, und als der Rufforth Circuit verfügbar wurde, zog der BRSCC der Einfachheit halber dorthin um.