Sandsend Tunnel, Runswick Bay
Fakten und Informationen
Der Sandsend Tunnel ist ein Tunnel an der ehemaligen Whitby, Redcar and Middlesbrough Union Railway, der 1883 eröffnet und 1958 geschlossen wurde. Ursprünglich sollte die Bahnlinie entlang der Klippen verlaufen, doch während der Bauarbeiten stürzte ein Teil der Klippen ins Meer, so dass die NER zwei Tunnel baute, den Sandsend Tunnel und den Kettleness Tunnel.
Der Sandsend-Tunnel ist der längere von zwei Tunneln mit einer Länge von 1.652 Yards. Er ist überwiegend gerade, aber die nordwestlichen 300 Yards enthalten eine Kurve nach Norden.
Es gibt insgesamt fünf Luftschächte, von denen zwei in der Nähe liegende Wartungsstollen haben, die horizontal zu den Felsen führen und zum Abladen von Abraum während des Tunnelbaus dienten; die Luftschächte wurden 1958 abgedeckt. Die südliche Hälfte des Tunnels ist beträchtlich feucht, wobei der Tunnel auf den südlichen 300 Metern bis zu 6 Zoll geflutet ist. Das Südportal des Sandsend-Tunnels ist zugemauert und kann nur über das Nordportal des Kettleness-Tunnels erreicht werden, indem man durch den Kettleness-Tunnel und den mit Gras und Bäumen bewachsenen Bereich zwischen den Tunneln geht. Das Nordportal des Sandsend-Tunnels stürzte 2008 nach jahrelangem Druck von der darüber liegenden Klippe teilweise ein.
Runswick Bay
England