Davyhulme Sewage Works, Manchester

Davyhulme Sewage Works ist die wichtigste Kläranlage der Stadt Manchester, England, und eine der größten in Europa. Es wurde 1894 eröffnet und hat bei der Verbesserung der Klärverfahren Pionierarbeit geleistet.

Mit dem Bevölkerungswachstum Ende des 19. Jahrhunderts und der Verbreitung von Wasserklosetts wurden die Flüsse in der Umgebung von Manchester immer stärker verschmutzt, so dass die Stadt Manchester beschloss, zwei tiefe Abwasserkanäle zu bauen, um die bestehenden Abwasserkanäle abzufangen. Als der erste Kanal Davyhulme erreichte, wurde die weitere Ausdehnung durch den Manchester Ship Canal blockiert, und so wurde dort eine Kläranlage gebaut. Das Werk nutzte Absetzbecken, und es wurde eine Straßenbahn mit einer Spurweite von 914 mm gebaut, um den Materialtransport auf dem Gelände zu erleichtern. Die erste Dampflokomotive wurde 1897 angeschafft, und weitere vierzehn Dampf- und zwei Diesellokomotiven waren bis zur Stilllegung im Jahr 1958 im Einsatz.

Der behandelte Schlamm wurde ab 1898 in Schiffe verladen und in die Mersey-Mündung eingeleitet. Im Laufe der nächsten hundert Jahre wurden sieben Schiffe für den Transport des Schlamms eingesetzt, darunter ein Schiff, das aus Glasgow ausgeliehen wurde, nachdem ein anderes auf eine Mine gestoßen und gesunken war. Zunächst nutzten die Schiffe den Schiffskanal, um den Schlamm aus dem Werk zu transportieren, doch später wurde eine Pipeline nach Liverpool gebaut, und die Schiffe legten eine viel kürzere Strecke zurück.

Ein frühes Merkmal war ein Labor, in dem verschiedene Filtertypen getestet und die ankommenden Abwässer analysiert wurden. Versuche zur Verbesserung des Klärprozesses erwiesen sich 1914 als erfolgreich, als zwei Chemiker, Ardern und Lockett, das Belebtschlammverfahren entdeckten, das bald weltweit eingesetzt wurde. Ein zweiter, 1911 begonnener Tiefwasserkanal erreichte schließlich 1928 das Werk, und um die gestiegenen Abwassermengen zu bewältigen, wurde die Hälfte des Abwassers in eine neue Belebtschlammanlage geleitet. Es wurden drei getrennte Betriebssysteme installiert, um Vergleiche über deren Effizienz anstellen zu können. Eine zweite Belebtschlammanlage wurde zwischen 1955 und 1966 gebaut, und das Kontrollsystem der ersten Anlage wurde zwischen 1970 und 1973 modernisiert.

Im Jahr 1974 wurde das Rivers Committee, das die Anlage seit ihrer Gründung verwaltet hatte, aufgelöst, als die Wasser- und Abwasseraufbereitung in die Zuständigkeit der neu gegründeten North West Water Authority überging. Die Organisation wurde später privatisiert und gehörte seit 1995 zu United Utilities. Um den Anforderungen an eine bessere Wasserqualität gerecht zu werden, wurde 1992 eine Biostyr-Pilotanlage gebaut, und 1998 wurde eine wesentlich größere Anlage fertiggestellt. Die Innovation ging weiter: 2013 wurde die weltweit größte thermische Hydrolyseanlage in Betrieb genommen, die mit einem neuen Verfahren den Schlamm abbaut und als Nebenprodukt Methan erzeugt, so dass der Standort in der Lage ist, sich selbst mit Gas und Strom zu versorgen. 2014 wurde mit der Modernisierung der Belebtschlammanlage begonnen, die 2018 abgeschlossen sein soll.