London Transport Museum Depot, London

Ealing Common Depot ist ein Depot der Londoner U-Bahn an der District Line zwischen den Bahnhöfen Acton Town und Ealing Common im Westen Londons, England. Es ist das älteste der Hauptdepots der U-Bahn, da es 1905 gebaut wurde, als die District Railway auf elektrische Traktion umgestellt wurde. Alle Einrichtungen des Depots wurden vom Lillie Bridge Depot dorthin verlegt, und es wurde als Mill Hill Park Works bekannt. Später wurde es in Ealing Common Works umbenannt, und sein Status wurde 1922 auf den eines Depots reduziert, als Acton Works eröffnet wurde, das die Verantwortung für alle größeren Überholungen übernahm. Die meisten Funktionen von Acton Works wurden 1985 an die Depots, einschließlich Ealing Common, zurückverlagert.

In den 1930er Jahren wurden die Gleisanlagen rund um das Depot umfassend umgebaut. Die Strecke von Acton Town nach Northfields wurde vervierfacht, und das örtliche Gleis vom Bahnhof South Ealing in Richtung Osten unterquert einige der Abstellgleise des Depots. Im Jahr 1990 wurde am südlichen Ende des Depots eine Werkstatt für schwere Reparaturen errichtet, doch diese Funktion wurde an Acton Works zurückgegeben, und das Gebäude wird heute zur Lagerung von Artefakten für das London Transport Museum genutzt. Der Zugang zum Depot mit der Bahn erfolgt von beiden Gleisen des Bahnhofs Ealing Common aus, wo sich die Kreuzung südlich der Bahnsteige befindet. Am südlichen Ende des Depots führt ein steiler Abhang hinunter zu den beiden Bahnsteigen des Bahnhofs Acton Town in Richtung Osten. Der Straßenzugang erfolgt von der A4020 Uxbridge Road am nördlichen Ende, und ein Wirtschaftsweg von der A4000 Gunnersbury Lane führt zum Museumsdepot.

Eine der ersten Nutzungen des Depots im Jahr 1905 war die Lagerung überflüssiger Dampflokomotiven, die durch die neuen elektrischen Triebzüge verdrängt worden waren, bis zu ihrer Entsorgung, und viele Jahre lang verkehrte ein regelmäßiger Dampfzugdienst zwischen Lillie Bridge und dem Depot, um Vorräte umzuladen. Ab 1932 wurde auch eine kleine Anzahl von Zügen der Piccadilly-Linie im Depot abgestellt, und eine kleine Anzahl von Zügen der District-Linie wurde im Northfields Depot abgestellt, aber diese Praxis wurde 1964 eingestellt. Das Depot wird nun für die Abstellung von Zügen für die District Line genutzt, und die Zahl der benötigten Züge hat stetig zugenommen. Außerdem werden hier technische Arbeiten durchgeführt, und die endgültige Inbetriebnahme der D78 fand ab 1979 im Depot statt.