Cathedral Green Footbridge, Derby

Die Cathedral Green Footbridge ist eine Fußgänger- und Fahrraddrehbrücke im Zentrum von Derby, die den Fluss Derwent überspannt. Sie bildet die dritte Seite eines Dreiecks zwischen der Kathedrale und dem Silk Mill Museum.

Die Brücke und das angrenzende neu gestaltete Cathedral Green wurden im März 2009 mit einem Kostenaufwand von 4,2 Mio. £ eröffnet und befinden sich in einem Gebiet, das zum Weltkulturerbe zählt. Sie verbindet den Cathedral Green mit der Stuart Street und wurde so konzipiert, dass sie bei hohem Wasserstand zur Seite schwenkt. Die Brücke wiegt 95 Tonnen und besteht aus einem Kastenprofil aus Stahl, das von drei Seilen getragen wird, wodurch die Gesamtkonstruktion schlank bleibt. Die Brücke schwingt auf einem Drehzapfenlager mit einem zentralen Rad, das ihr Gewicht trägt.

Die Bauarbeiten begannen im August 2007 und die Brücke wurde am 20. März 2009 für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht und am 2. April 2009, ein Jahr später als geplant, vom Bürgermeister von Derby offiziell eröffnet. Die von Ramboll entworfene Brücke wurde teilweise von Schneiderscheren inspiriert und hat einen ikonischen nadelförmigen Mast, der an das Erbe der nahe gelegenen Seidenfabrik erinnert. Das Seidenthema der Nadel wird durch die nahe gelegene Fußgängerbrücke Saint Alkmunds Way ergänzt, die ebenfalls Seidenspulen als Gestaltungselement aufweist.

Auf dem Cathedral Green befinden sich Landschaftsgärten mit einem gefliesten Gehweg mit Lichteffekten, dem sogenannten Mill Flume, der von Nayan Kulkarni entworfen wurde und den Weg des Flusses darstellt, als er das Wasserrad der Seidenmühle antrieb. Es gibt eine Statue von Bonnie Prince Charlie, der während des Jakobitenaufstands im Dezember 1745 in der Nähe der Brücke einquartiert war.

Die Brücke war nach ihrer Fertigstellung im Jahr 2009 Finalist beim Prime Minister's Award für bessere öffentliche Gebäude. Die Jury zeigte sich beeindruckt von der Konstruktion, die es ermöglicht, die Brücke mit nur geringem Energieaufwand zu drehen. Die Brücke mit ihrem 38-Grad-Knick stützt sich auf das zentrale Rad, während auf dem gegengewichtigen Teil ein Radsystem zum Einsatz kommt.