Conolly Canal, Kozhikode

Der Conolly-Kanal, manchmal auch als Canoly-Kanal bezeichnet, ist Teil des Kanalnetzes an der Westküste von Kerala. Der Kanal wurde durch die Verbindung von Flüssen und Bächen entlang der Küste mit der Absicht gebaut, eine große Wasserstraße von Kozhikode nach Kochi zu schaffen. Er wurde 1848 auf Anweisung des damaligen Sammlers von Malabar, H.V. Conolly, gebaut, um den Transport von Waren aus dem Hinterland von Malabar über die Flusssysteme Kuttiyadi und Korapuzha zum Hafen von Kallayi zu erleichtern.

Der Bau dauerte von 1848-50. Der Kanal wurde zu einer Zeit, als es noch keine Maschinen gab, fast vollständig von Menschenhand gebaut. Der Canoly-Kanal verbindet verschiedene Flüsse und Bäche, darunter den Korapuzha-Fluss im Norden und den Kallai-Fluss im Süden, und ist somit Teil der Wasserverbindung von Vadakara nach Beypore. Die Breite des Kanals variiert zwischen 6 und 20 Metern, und die Wassertiefe liegt während der Monsunzeit zwischen 0,5 und 2 Metern.

Dies war die Hauptwasserstraße für den Frachtverkehr zwischen Kochi und Calicut, und der Handel bestimmte den Canolly-Kanal mehr als ein Jahrhundert lang. Wichtige Küstenstädte wie Chavakkad, Ponnani und Kandassankadavu entwickelten sich aufgrund des Güterverkehrs entlang des Kanals. Die wichtigsten Produkte der Küstenlinie, Kokosnussöl und Kokosnussfasern, wurden mit dem "kettuvallam" durch diesen Kanal nach Cochin transportiert. Viele der Waren auf dem einst beliebten Wochenmarkt von Chavakkadu Kuttakkunnu kamen über den Canolly-Kanal. Sogar das Leben der einfachen Leute war mit dem Kanal verbunden. Sie nutzten das Wasser des Canolly für alle Zwecke außer zum Trinken. Die Küstenbewohner nutzten es vor allem zum Baden und Wäschewaschen. In kleinen Teichen wurde auch Fischfang betrieben. Die Seiten des Kanals sind größtenteils mit Feldsteinen ausgekleidet, aber an einigen Stellen ist die Auskleidung zusammengebrochen. An einigen Stellen entlang des Kanals sind Bäume, Sträucher und Wasserpflanzen gewachsen, so dass der Wasserfluss im mittleren Teil des Kanals schwächer geworden ist.

Die Canoly Canal Development Samithi in Kozhikode hatte beschlossen, im September 2009 einen Schnellbootbetrieb auf dem Kanal von Karaparamba zum Sarovaram-Parkgelände aufzunehmen.