Britain Quay, Dublin

Britain Quay ist eine Straße und ein Kai in Dublin am Südufer des Flusses Liffey zwischen Sir John Rogerson's Quay und der Einmündung des Flusses Liffey, des Flusses Dodder und des Grand Canal.

Der ursprünglich als Great Britain Quay bekannte Kai wurde in den 1790er Jahren im Rahmen der Eröffnung des Grand Canal Docks gebaut. Der Kai wurde Mitte des 19. Jahrhunderts verbreitert und in den 1870er Jahren wurde das Flussbett entlang der Kaimauer ausgebaggert und vertieft. Im Jahr 1873 wurde der Great Britain Quay mit einer Länge von 250 Fuß angegeben.

Der Kai war mehrere hundert Jahre lang Teil des Dubliner Hafens und diente als Anlegestelle für kohletransportierende Frachtschiffe sowie als Standort für eine Reihe von Industriegebäuden, darunter eine chemische Fabrik, die Anfang des 20. Zu dieser Zeit befand sich an der Kreuzung mit dem Sir John Rogerson's Quay auch eine Schiffsbegrüßungsstation". Auf dieser Station befand sich eine Zeitkugel, die, wenn sie vom Dunsink-Observatorium aus ferngesteuert wurde, anzeigte, dass es 13 Uhr war. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts wurde diese Station, die zu diesem Zeitpunkt unter Denkmalschutz stand, von der Dublin Docklands Development Authority abgerissen. Der Abriss erfolgte im Rahmen der Erschließungsarbeiten an der Ecke zwischen Sir John Rogerson's Quay und Britain Quay als Vorbereitung für den Bau des U2-Turms, der das höchste Gebäude Irlands werden sollte. Dieses Projekt wurde später aufgrund des wirtschaftlichen Abschwungs aufgegeben, und schließlich wurde an dieser Stelle das Capital Dock errichtet.

Zu den verbleibenden Gebäuden auf der Liste der geschützten Bauwerke am Britain Quay gehören ein ehemaliges Schleusenwärterhäuschen und die drei nahe gelegenen Kanalschleusen, die das Grand Canal Dock vom Fluss Liffey trennen. Diese drei Schleusen mit den Namen Westmoreland Lock, Buckingham Lock und Camden Lock wurden 1796 erbaut.

Es wurde eine Brücke für den öffentlichen Verkehr vorgeschlagen, um Britain Quay mit York Quay über den Fluss Dodder zu verbinden. Anfang 2018 befand sich die vorgeschlagene Brücke in einer ersten öffentlichen Konsultationsphase.