Stord Bridge

Die Stord-Brücke ist eine Hängebrücke, die den Digernessundet zwischen den Inseln Stord und Føyno in der Gemeinde Stord im Bezirk Vestland in Norwegen überquert. Die Brücke ist 1.077 Meter lang, hat eine Hauptspannweite von 677 Metern und eine Durchfahrtshöhe von 18 Metern. Sie führt über zwei Fahrspuren der Europastraße E39 und einen kombinierten Fußgänger- und Fahrradweg. Sie ist Teil der Dreiecksverbindung, einer festen Verbindung, die Stord mit Bømlo und beide mit dem Festland verbindet. Im Jahr 2010 wurden auf der Brücke durchschnittlich 5.021 Fahrzeuge pro Tag gezählt. Die Brücke und die Verbindung waren von der Eröffnung bis zum 30. Mai 2013 mautpflichtig.

Pläne für eine Querung kamen in den 1960er Jahren auf, und bis in die 1990er Jahre gab es Vorschläge für eine Pontonbrücke weiter nördlich. Die Stord-Brücke wurde konzipiert, nachdem beschlossen worden war, die Querung mit dem Bømlafjord-Tunnel zu kombinieren. Das Projekt stieß auf den Widerstand örtlicher Umweltgruppen und der norwegischen Straßenverwaltung, da die neuen Pläne die Fertigstellung verzögern würden. Der Bau wurde von einem gemeinsamen Unternehmen von NCC und HBG Steel Structures durchgeführt. Der Bau begann 1999 und war die erste Brücke in Norwegen, bei der die Kabel vor Ort gedreht wurden. Die Brücke kostete 442 Millionen norwegische Kronen und wurde am 27. Dezember 2000 in Betrieb genommen.