Festning Tunnel, Oslo

Der Festning-Tunnel ist ein Autobahntunnel an der Europastraße E18 im Stadtzentrum von Oslo, Norwegen. Der Tunnel hat zwei Röhren mit jeweils drei Fahrspuren. Er führt von Bjørvika unter der Festung Akershus, dem Rathausplatz und Vika hindurch nach Filipstad. Der Tunnel ist 1.800 Meter lang und liegt an seiner tiefsten Stelle auf -45 m Höhe.

Der Tunnel war früher auch unter den Namen Bergstrecke und Osloer Tunnel bekannt. Der Name Fjellinjen wurde inzwischen von dem Unternehmen übernommen, das für die Erhebung der Mautgebühren auf dem städtischen Mautring in Oslo zuständig ist. Der Tunnel änderte 1998 seinen offiziellen Namen von Oslo-Tunnel in Festning-Tunnel, um Verwechslungen mit dem gleichnamigen Eisenbahntunnel zu vermeiden. In den Jahren 2008 und 2009 wird die elektrische Anlage des Tunnels mit einem Kostenaufwand von 240 Mio. Kr. erneuert, der durch die Mautgebühren finanziert wird.

Im Westen schließt der Tunnel mit einer Kleeblattkreuzung an das Dronning Mauds Gate an und verfügt außerdem über die Kreuzung, die für einen künftigen Slottspark-Tunnel vorbereitet ist. Im Osten schließt er an den Nylandsveien und den Ring 1 bei Bjørvika an. Im Jahr 2012 wird der Bjørvika-Tunnel unter der Bjørvika gebaut, und der neue Tunnel wird direkt an den Festning-Tunnel angeschlossen.

Der Tunnel wurde gebaut, um den Rathausplatz, den Platz vor dem Osloer Rathaus, vom Verkehr zu entlasten und einen besseren Zugang zum Wasser von der Stadt aus zu ermöglichen. Nach der Eröffnung des Tunnels im Januar 1990 blieben die Autos bis 1994 auf dem Rathausplatz. Im Jahr 1995 wurde die Vika-Linie der Osloer Straßenbahn über den Platz gebaut.