Leszno - Dworzec Mały, Leszno

Leszno Dworzec Mały - ein stillgelegter Bahnhof in Leszno. Es befand sich in der Dworcowa-Straße, etwa 350 Meter vom Hauptbahnhof entfernt.

Am 11. Juni 1914 wurden unter Beteiligung des Königreichs Preußen, der Provinz Posen, der Landkreise Leszno, Górow und Scinawa, der Städte Gora, Scinawa und Chobienia sowie der Eisenbahn-Baugesellschaft der Firma Lenz Co.

Der erste Personenverkehr auf der fast 60 Kilometer langen Strecke von Leszno über Góra nach Krzelów fand am 15. September 1916 statt. Die Strecke verlief in südlicher Richtung parallel zu den Gleisen der Linie 271 Wroclaw Glowny - Poznan Glowny über den Bahnhof Leszno Zaborowo, der heute nicht mehr existiert. Dann überquerte sie die Grenze der Provinz Niederschlesien und setzte sich in S³awêcice mit der Staatsgrenze Bojanowo - Odrzycko fort. Von diesem Zeitpunkt an verliefen die Gleise parallel zueinander, mit getrennten Bahnhöfen in Slawiecice und Gora. Hinter Góra wandte sich die Linie der Oder zu und verlief entlang dieser bis nach Ścinawa. In Krzelów erreichte sie die Strecke der Legnicko-Wrawicka-Bahn, die über Ścinawa nach Legnica führte.

Interessant ist, dass die Strecke Leszno Dworzec Mały - Krzelów in der Gegend von Luboszyce und Chobień der Oder am nächsten lag. In Chobień befand sich der Bahnhof jedoch auf der östlichen Seite des Flusses, während die Stadt auf der westlichen Seite lag.

Nachdem die Brücke über die Kopanica während des Großpolnischen Aufstands gesprengt worden war, wurde die Strecke unpassierbar. Außerdem verlief nach der Wiedererlangung der Unabhängigkeit Polens im Jahr 1918 die Staatsgrenze zwischen Polen und Deutschland zwischen Laskowa und Chróścina. Ab dem 17. Januar 1920 wurde die Strecke zwischen Leszno und Laskowa nicht mehr befahren, und 1922 wurde sie abgerissen, was darauf hindeutet, dass die Kurse nach Leszno nie wieder aufgenommen wurden, auch nicht während der deutschen Besetzung im Zweiten Weltkrieg.

Die Strecke wurde als Kleinbahn bezeichnet, weil ihre Parameter von den damaligen Standards abwichen und nicht, wie einige Quellen behaupten, weil sie eine Schmalspurbahn war. Die Spurweite betrug 1435 mm. Die Fahrt von Leszno nach Krzelów dauerte nach dem Fahrplan von 1917 3 Stunden. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der Züge betrug also 20 km/h.

Die Strecke Leszno-Krzelów wurde mit 4 Dampflokomotiven der Baureihe T3, 1 Dieselwagen, 5 Personenwagen und 2 Gepäckwagen bedient. Außerdem wurden auf der Strecke auch Güterzüge abgefertigt.

Nach der Stilllegung der Strecke und des Bahnhofs wurde das Gebäude für andere Zwecke genutzt. In der kommunistischen Zeit beherbergte es unter anderem einen Friseursalon und eine Zahnarztpraxis.