Belozersky Canal, Belosersk

Der Belozersky Umgehungskanal ist ein Kanal, der den südwestlichen Teil des Beloye-Sees im Belozersky Bezirk der Oblast Wologda im Nordwesten Russlands umgibt. Er verbindet den Fluss Kovzha mit dem Fluss Sheksna und ist Teil der Wolga-Baltic-Wasserstraße. Die Länge des Kanals beträgt 66,8 km. Der Kanal führt an der Stadt Belozersk vorbei.

Die ersten Pläne zum Bau eines Kanals, der die Becken der Newa und der Wolga verbinden sollte, wurden 1710 unter Zar Peter dem Großen entwickelt. Zu Beginn des 19. Jahrhunderts wurde das System dann tatsächlich gebaut. Es wurde 1810 eröffnet und erhielt den Namen Mariinsky-Kanalsystem. Die Wasserstraße verlief entlang des Sheksna-Flusses, des Beloye-Sees, des Kovzha-Flusses und des Kanals, der mit dem Vytegra-Fluss verbunden war. Der Beloje-See war jedoch wegen der häufigen gefährlichen Stürme und der zu geringen Wassertiefe in der Nähe der Sheksna-Quelle ein unbequemes Stück. Diese Bedingungen führten häufig zu Schiffsunglücken.

Es wurde eine Reihe von Vorschlägen unterbreitet, die auf eine Lösung der Probleme abzielten. Insbesondere wurde der Bau von künstlichen Inseln vorgeschlagen. Der Kaufmann Stolbikov aus Belozersk erhielt die Erlaubnis, die Boote bei schlechtem Wetter über den See zu schleppen. Diese Mittel erwiesen sich jedoch als ineffizient, und die Kaufleute aus Belosersk baten Zar Alexander I. um die Genehmigung zum Bau eines Umgehungskanals. Die Genehmigung wurde erteilt und die Arbeiten begannen, wurden aber nie abgeschlossen.

In den 1830er Jahren baten die Kaufleute erneut um eine Genehmigung, und 1843 wurde mit dem Bau begonnen. Der Pegel des Kanals lag 13 Fuß höher als der Pegel der Scheksna-Einfahrt und 6 Fuß höher als der Pegel der Kovzha-Einfahrt. Der Bau wurde 1846 abgeschlossen.

Der östliche Eingang des Kanals befand sich mehrere Kilometer flussabwärts des Dorfes Krokhino, so dass Krokhino, das zuvor einer der wichtigsten Knotenpunkte der Schifffahrt war, plötzlich nicht mehr an der Wasserstraße lag. Auch die Bevölkerung von Belosersk erlitt durch die Eröffnung des Kanals Einbußen, da die Fähigkeiten der Bootsführer und ihre Kenntnisse über den Grund des Belojer Sees nicht mehr benötigt wurden.

Im Allgemeinen war der Bau des Kanals jedoch ein großer wirtschaftlicher Erfolg, und bis 1870 wurden 70 % des gesamten Gütertransports auf dem Wasserweg über das Mariinsky-Kanalsystem abgewickelt. Im 20. Jahrhundert wurde der Kanal wiederaufgebaut.