Solnabron, Stockholm

Solnabron war ein Viadukt in Schweden. Sie überspannte das Gebiet des Bahnhofs Norra und die Autobahn Norra länken und verband die Gemeinden Stockholm und Solna. Solnabron wurde 2011 im Rahmen der groß angelegten Umgestaltung des Gebiets zu Hagastaden abgerissen. Einige Jahre lang wurde sie durch eine Behelfsbrücke ersetzt, die größtenteils aus Holz bestand, bevor sie schließlich durch eine dauerhafte Überbauung ersetzt wurde. Die Strecke wird nun einfach als Solnavägen statt Solnabron bezeichnet.

Als die Brücke 1942 eingeweiht wurde, eröffnete sie eine wichtige neue Verbindung zwischen den beiden Gemeinden, gerade als das Krankenhaus und die wissenschaftlichen Einrichtungen mit dem heutigen Karolinska Universitätskrankenhaus nördlich der Brücke zusammengelegt wurden.

Das Viadukt war 230 m lang und 27 m breit; die Fahrbahn bestand aus einer Stahlbetondecke, die auf geschweißten Eisenträgern ruhte, die über beidseitig gelagerte Säulen geführt wurden.

Während der Verhandlungen, die dem Bau vorausgingen, drängte die Schwedische Staatsbahn, Eigentümerin des Rangierbahnhofs unter der Brücke, darauf, dass die Pfeiler beweglich sein sollten, damit der Rangierbahnhof weiterhin die Möglichkeit hätte, die Gleise je nach Bedarf zu verlegen. Die Brücke wurde zwar tatsächlich mit beweglichen Pfeilern gebaut, doch wurde diese Option nie in Anspruch genommen.