Traktor Zaporozec

"Zaporozhets" ist der erste Radyanskiy-Traktor. Sie wurde ab 1923 im Werk "Krasny Progres" in Velyky Tokmak, Region Saporizka der Ukrainischen SSR, hergestellt. Der Traktor wurde auf der Grundlage eines 12-PS-Einzylinder-Zweitakt-Ölmotors des Typs calorific gebaut. Später wurde der Motor auf 16 PS erhöht.

Vor dem Ersten Weltkrieg begann eines der Werke im Dorf Kichkas mit der Entwicklung eines Traktors nach amerikanischen Vorbildern, doch der Krieg zwang zur Einstellung der Entwicklung. Erst 1921, als die Tätigkeit der Industriebetriebe entkernt wurde, wurden die technischen Leiter der Kichkask-Werksingenieure R. REMPEL und A. Unger beschlossen mit Unterstützung von Gubmetal aus der Region Zaporizhzhya, den ersten Originaltraktor zu bauen. Es wurde ohne Stühle, Gläser, mit Abfallstoffen oder anderen verfügbaren Maschinenteilen gebaut. Das Hauptziel der Ingenieure bestand darin, eine praktische Lösung für zwei Konstruktionsprobleme zu finden: einen einfachen Einzylindermotor, der mit Schwarzöl betrieben wird, und ein einziges Stützrad, um einen kleinen und preiswerten Traktor für die Landwirtschaft zu schaffen.

Im Testbericht der Probe heißt es: "Ein Traktor mit einem 12-PS-Motor, der etwa zwei Pud Schwarzöl pro Zehntel verbraucht, kann bei einer Pflugtiefe von bis zu vier Scheiteln problemlos eine Schicht von 65 Quadratscheiteln Land abtragen. Der Traktor konnte 1,5 bis 3 Dessiatinas pro Tag pflügen ".

Das Traktorprojekt wurde am 29. November 1923 in die Tukmats-Fabrik "Roter Fortschritt" verlegt, wo der Traktor in Übereinstimmung mit der anfänglichen Politik der Ukrainisierung den Namen Zaporozhets erhielt. Es wurde vorgeschlagen, die Massenproduktion zu beherrschen. Interessant ist, dass der Weg zum Werk, etwa 90 Werst vom Dorf Kichkas "Zaporozhets" entfernt, allein gefahren wurde. Auf dem Weg dorthin wurde das Land für die Dorfbewohner mehrere Male aufgebrochen.

Die Zeitung "Krasnoe Zaporozhye" schrieb: "Der Wettbewerb zwischen der Erstausgabe des "Zaporozhets" und dem Raupentraktor "Holt" des Obukhov-Werks auf den Feldern der Petrovskaya-Landwirtschaftsakademie im Herbst 1923 ging zugunsten des einheimischen Erstlings aus. Im Durchschnitt verbrauchten die "Saporoshets" etwa 30 kg Öl für das Pflügen eines Zehntels Land in einer Tiefe von vier Achteln. Holt-Traktor - 36 kg Paraffin. Für die originelle, den Bedingungen der UdSSR angepasste Konstruktion des Traktors mit guter Montage, Leistung und Zugkraft wurde das Staatswerk Nr. 14 mit dem Ehrendiplom ersten Grades" ausgezeichnet.

Das Produktionsprogramm sah vor, die Produktion der "Zaporozhets" bis 1924-1925 auf 300 Stück pro Jahr zu steigern. Dieser Plan konnte jedoch nicht umgesetzt werden. Genosse Stalin verlangte, dass eine Reihe von Traktoren für die Produktion von Panzern und gepanzerten Fahrzeugen verwendet werden könnte.. Die Produktionsstätte in Saporoshjez war für solche Anforderungen nicht geeignet.

Von 1923 bis 1926 wurden im Werk "Roter Fortschritt" insgesamt 500 Zaporozhets hergestellt. Im Jahr 1925 wurde er mit einem 16 statt 12 starken Motor ausgestattet.

Der 107. ZaporozhetsEs ist bekannt, dass der Zaporozhets-Traktor auf den Feldern der Kolchosen in der Region Tschernigow der Ukrainischen SSR eingesetzt wurde. Der Traktor mit der Nummer 107 wurde ohne Zweifel von 1924 bis 1958 von dem Traktorfahrer und Mechaniker M.I. Roskot aus dem Gebiet Tschernihiw benutzt.

Die Arbeiter und der Traktorfahrer liebten und respektierten ihren Traktor. Es gibt eine Legende, nach der deutsche Soldaten während des Zweiten Weltkriegs unfreiwillig in die Kolchose eingedrungen sind. Die Ungeduld des Angriffs zwang die Kolchosarbeiter, ihre Arbeit aufzugeben und zu gehen. Die deutschen Soldaten, die sahen, dass eine wunderbar aussehende Maschine auf dem Feld stand, waren entmutigt und beschlossen, die unbekannte Maschine nicht anzufassen und gingen weg.

Die Kolchosarbeiter beschlossen daher, ihren Traktor zu retten. Roskot zerlegte es, bewahrte seine Teile auf und vergrub sie an einem sicheren Ort. Nach der Befreiung von Tschernihiwschyna wurden die Traktorteile ausgegraben, die Saporoger gesammelt und der aufgelösten Kolchose zur Verfügung gestellt.

Im Jahr 1958 wurde der Traktor für veraltet erklärt und durch eine neue Maschine ersetzt. "Aufgrund eines Zwischenfalls während des Krieges wurde das Saporogerät in das Historische Museum von Tschernigow gebracht, wo es bis heute aufbewahrt wird.

Das Museum hat weder einen Raum noch Platz für einen Sockel, um den Traktor auszustellen, daher wird er im Hof im Lagerraum des Museums aufbewahrt.