Hockley Forge and Mill, Patapsco Valley State Park

Die Hockley Forge and Mill ist eine Ansammlung von Industriegebäuden aus der Kolonialzeit entlang des Patapsco River in der Nähe des heutigen Elkridge, Maryland. Der Standort befindet sich an der Schifffahrtslinie des Flusses und ist ein flaches Stück Land entlang des Tals des Patapsco River mit steilen Böschungen auf beiden Seiten. In der Blütezeit im 19. Jahrhundert befanden sich auf dem Gelände mehr als 30 Industriegebäude.

Ursprünglich befand sich der Standort an der Patapsco-Kreuzung der "Old Indian Road", die 1734 von Oliver Cromwell vermessen wurde. Im Jahr 1760 wurde das Schmiedegelände von Edward Norwood vermessen; die Schmiede selbst wurde am 14. Juni von Charles Carroll aus Carrollton als "Baltimore Company" gegründet. Zu den weiteren Gesellschaftern gehörten Charles Carroll aus Duddington, Daniel und Walter Dulany, Charles Carroll und Benjamin Tasker Sr. der noch zwei weitere Schmieden betrieb. In der von Sklaven betriebenen Schmiede wurden Waren hergestellt, die aus England importierte Waren ersetzen sollten.

Als die alte Schmiede in Baltimore im April 1772 niederbrannte, wurden Sklaven zur Arbeit in die Hockley-Schmiede geschickt.

Im Jahr 1781 beschlagnahmte der Staat Maryland das Unternehmen, das einst teilweise zwei Dulany-Cousins gehörte, die den Briten gegenüber loyal waren. Dan Dulany aus Baltimore besaß einen Restanteil an der Schmiede und forderte den Staat schriftlich auf, ihm den Wertverlust zu erstatten, den er durch die Verluste der Loyalisten im Kolonialkrieg erlitten hatte. Er führte an, dass die Schmiede damals 100 Acres umfasste und von 98 Sklaven im Wert von je 40 Pfund betrieben wurde.

Die Schmiedearbeiten hingen von der abnehmenden Versorgung mit Kohle und Holz ab, so dass die Anlage 1783 stillgelegt wurde. Im Jahr 1794 erwarb Christopher Johnston das Anwesen und verkaufte 1807 die Ausrüstung der Spaltmühle an George Elliott für seine vorgelagerte Mühle. Das Anwesen wurde am 16. September 1819 versteigert, von den Familien Carroll und Oliver renoviert und 1822 weiterverkauft. John McKim Jr. nahm einen großen Brennereibetrieb auf, der 1833 mit dem Bau des Thomas-Viadukts eingestellt wurde. Die Mühle wurde von George T. Worthington bis zu einem Brand im Jahr 1856 weiterbetrieben. Im Jahr 1868 wurde die vierstöckige Mühle durch eine große Überschwemmung beschädigt. Die Familie Levering erwarb das Gelände und verkaufte es 1876 an die Viaduct Manufacturing Company. Eine Straße, die durch das Gelände führt, heißt heute Levering Avenue. Von 1906 bis 1910 wurde ein 20 mal 30 Fuß großer Raum an Marion B. Davis vermietet, der Messinggewinde und Steckschlüsseleinsätze für Automobile herstellte, die mit Pferdefuhrwerken ausgeliefert wurden. Die Viaduct Company stellte vor Ort Telegrafengeräte her, bis sie 1914 aufgegeben wurde.

Seit 1914 wurden die meisten der verbliebenen Gebäude abgerissen oder durch Feuer oder Überschwemmungen zerstört.