Clay Street Bridge, Newark

Die Clay Street Bridge ist eine Brücke über den Passaic River zwischen Newark und East Newark, New Jersey. Die Drehbrücke ist die 13. Brücke ab der Mündung in die Newark Bay und befindet sich 6,1 Meilen flussaufwärts davon. Die 1903 eröffnete Warren-Fachwerkbrücke wurde 1975-1976 grundlegend saniert. Die funktionstüchtigen Originalteile sind heute Teil der Sammlung des Newark Museum. Sie ist im New Jersey Register of Historic Places aufgeführt und kann in das National Register of Historic Places aufgenommen werden.

Die unteren 27 km des 140 km langen Passaic River flussabwärts des Dundee Damms sind gezeitenabhängig und schiffbar. Die Clay Street Bridge wurde als Ersatz für eine schmiedeeiserne Konstruktion aus dem Jahr 1889 gebaut. Sie ist eine von drei funktionstüchtigen Drehbrücken für Fahrzeuge und Fußgänger in der Stadt, die anderen sind die Jackson Street Bridge und die Bridge Street Bridge. Seit 1998 schreiben die Vorschriften für den Betrieb von Zugbrücken eine vierstündige Vorankündigung vor, damit sie geöffnet werden können, was nur selten geschieht.

An ihrem östlichen Ende führt die Clay Street Bridge in den historischen Bezirk der Clark Thread Company und überquert den Fluss an einer Stelle, die nach wie vor für Industrie, Fertigung und Vertrieb genutzt wird. Das westliche Ende führt in das Viertel von Newark, das auch als Lower Broadway bekannt ist. Das US Army Corps of Engineers ist mit der Restaurierung und Sanierung des Lower Passaic befasst, einschließlich der Aufsicht über die Umweltsanierung und den Wiederaufbau der Schotten.

Im Jahr 2012 stellte das New Jersey Department of Transportation Mittel für den Wiederaufbau der Brücke bereit. Seit 2014 führt die Verkehrsplanungsbehörde von North Jersey in Zusammenarbeit mit den Bezirken eine Studie zur Entwicklung eines lokalen Konzepts durch, eine frühere Phase zur Behebung des Verfalls und der strukturellen Mängel der Brücke, die aufgrund ihres Alters nicht mehr mit routinemäßiger Wartung behoben werden können. Im Jahr 2015 wurde festgestellt, dass ein Ersatzneubau die bevorzugte Option ist, der etwa 70 Mio. USD kosten würde.