Triple Crossing, Richmond

Triple Crossing in Richmond, Virginia, ist einer von zwei Orten in Nordamerika, an denen sich drei Class-I-Eisenbahnstrecken auf verschiedenen Ebenen kreuzen, der andere ist Santa Fe Junction in Kansas City.

Auf der untersten Ebene wurde die ursprüngliche Richmond and York River Railroad nach dem Amerikanischen Bürgerkrieg erweitert, um eine Verbindung mit der Richmond and Danville Railroad herzustellen, die später Teil des Southern Railway System war und heute zu Norfolk Southern gehört. Die Strecke verläuft östlich bis West Point, Virginia.

Die mittlere Ebene war die Hauptstrecke der Seaboard Air Line Railroad, die heute zu CSX Transportation gehört und als "S"-Linie bekannt ist, direkt südlich der Main Street Station. Sie soll Teil des Southeast High Speed Rail Corridor werden.

Auf der obersten Ebene befindet sich die Peninsula Subdivision Trestle, ein 4,8 km langes Viadukt parallel zum Nordufer des James River, das 1901 von der Chesapeake and Ohio Railway gebaut wurde, um die ehemalige Richmond and Allegheny Railroad mit der C&O's Peninsula Subdivision nach Newport News und den Kohlepiers zu verbinden.

Das Viadukt, das sich heute im Besitz von CSX Transportation befindet, bildete eine Ausweichstrecke zum notorisch instabilen Church Hill Tunnel, der am 2. Oktober 1925 einen Arbeitszug unter sich begrub, der dabei ums Leben kam. Eine Lokomotive und zehn Flachwaggons blieben mit mindestens einem Bahnarbeiter verschüttet und töteten mehrere andere, deren Leichen schließlich geborgen wurden.

Der dreifache Bahnübergang ist seit über 100 Jahren ein Anziehungspunkt für Eisenbahnfans in Richmond, auch wenn die Zahl der Fotowinkel in den 1990er Jahren aufgrund einer neuen Flutmauer zurückging.