Panhandle Bridge, Pittsburgh

Die Panhandle-Brücke überspannt zwei Eisenbahnlinien der Port Authority T"-Linie über den Monongahela River in Pittsburgh, Pennsylvania. Der Name stammt von der Pennsylvania Railroad-Tochter Pittsburgh, Cincinnati, Chicago and St. Louis Railroad, auch bekannt als Panhandle Route, die über die Brücke führte.

Das ursprüngliche Bauwerk wurde 1903 errichtet und war die dritte Eisenbahnbrücke an dieser Stelle seit 1863. Sie wurde 1912-14 im Rahmen eines Projekts zur Niveautrennung erhöht. Die Brücke diente der Beförderung von Passagier-, Post- und Expresszügen der Panhandle Route vom Pennsylvania-Bahnhof in Pittsburgh, wobei zwischen dem Bahnhof und der Brücke ein Tunnel lag. Die Güterzüge der Pennsy Panhandle nutzten die Ohio Connecting Bridge etwas flussabwärts über den Ohio River oder fuhren den langen Weg durch den West Virginia Panhandle über Conway, Pennsylvania.

Der Eisenbahnverkehr über die Panhandle-Brücke ging mit der Einstellung der Personenzüge zurück, und Amtrak war von 1971 bis 1979 der einzige regelmäßige Nutzer der Brücke, als der New York-St. Louis-Kansas City National Limited am 1. Oktober desselben Jahres eingestellt wurde. Da der PRR-Nachfolger Conrail keine Verwendung für die Brücke und den engen Innenstadttunnel hatte, wurde sie an die Hafenbehörde verkauft, die die Brücke ab 1982 im Rahmen des U-Bahn-Projekts für die Innenstadt wieder aufbaute, wodurch die Trolleys von den Straßen der Innenstadt und der Smithfield Street Bridge entfernt wurden. Am 7. Juli 1985 begannen die Stadtbahnwagen der PAT, die Brücke zu benutzen.