Pacific Electric Railroad Bridge, Torrance

Die Pacific Electric Railroad Bridge oder Southern Pacific Railroad Bridge, die jetzt offiziell "Pacific Electric Railway- El Prado Bridge" heißt, ist eine historische zweigleisige Bogenbrücke in Torrance, Kalifornien, USA, die den Torrance Boulevard an der Bow Avenue überspannt, ein Stück westlich der Western Avenue. Sie war einst Teil der Nord-Süd-Verbindung von San Pedro über Gardena der Pacific Electric Railway, der ersten Interurban-Linie dieser Gesellschaft nach San Pedro.

Nach der Abzweigung nach Osten vom Werk der Union Tool Company, das sich einst in geringer Entfernung südlich der Brücke befand, endete die Strecke an einem Stahlwerk von Columbia Steel, indem sie die Ost/West-Lokalbahn von Torrance überquerte, und zwar in ähnlicher Weise wie ein Viadukt; dies ist der einzige Teil des PE, der sich auf diese Weise selbst überquerte. Dies war auf die geografischen Gegebenheiten des Gebiets zurückzuführen; der Bau einer von der Hauptstrecke abzweigenden Brücke hätte einen zu steilen Anstieg zum Stahlwerk zur Folge gehabt. Das Stahlwerk wurde inzwischen abgerissen, um Platz für den Hauptsitz der American Honda Motor Company zu schaffen, aber die einst zweigleisige Torrance-Strecke wurde 2003 neu beschottert und mit gebrauchten, geschweißten Schienen versehen und wird noch immer von der Union Pacific Railroad für lokale Fahrten genutzt. Ebenfalls verschwunden sind die Werkstätten der Pacific Electric in Torrance am westlichen Abzweig der Strecke, wo sich heute ein Industriegebiet befindet, das noch immer von der erwähnten Lokalbahn bedient wird.

Die Brücke wurde von Irving Gill entworfen und 1913 als Teil der ursprünglichen Stadtplanung von Jared Sidney Torrance und Frederick Law Olmsted Jr. gebaut. Am 13. Juli 1989 wurde die Brücke nach der Torrance High School als zweiter Eintrag der Stadt in das National Register of Historic Places aufgenommen. Sie ist auch beim California Office of Historic Preservation eingetragen.

Die Pacific Electric Railway- El Prado Bridge wurde 2013 von der American Society of Civil Engineers als lokales technisches Wahrzeichen eingeweiht.

Obwohl Gleise, Weichen und Reste einer Weiche auf der Brücke vorhanden sind, wird sie nicht mehr genutzt, und das schon seit geraumer Zeit nicht mehr. Es besteht keine Aussicht auf eine Wiederinbetriebnahme der Brücke, da die Fahrbahn an beiden Enden neu bebaut worden ist. Dennoch ist die Pacific Electric Railroad Bridge seit dem 1. Januar 2000 als Teil des Logos der Polizei von Torrance zu einem Symbol der Stadt geworden, was erst die dritte Änderung dieser Art in der Geschichte der Polizei ist.