Toledo, Grand Rapids

Die Toledo, Lake Erie and Western Railway ist eine gemeinnützige 501-Eisenbahngesellschaft, die auf einer 10 Meilen langen Bahnstrecke, der ehemaligen Norfolk and Western Railroad, née-Toledo, St. Louis and Western Railroad, verkehrt und den Maumee River auf einer 1916 errichteten 901 Fuß langen Brücke überquert. Diese Brücke ist die größte im Besitz einer Touristeneisenbahn östlich des Mississippi. Die TLEW besitzt die Strecke von MP 15 in Waterville bis MP 25 in Grand Rapids, Ohio, die erworben wurde, als NW die Aufgabe der Strecke südlich von MP 15 beantragte. Zusätzlich zum Kauf der 10 Meilen der Hauptstrecke hatte die TLEW die Strecke von MP 13,2 bis MP 15 durch Waterville von der Norfolk Western gepachtet, die 1982 zu Norfolk Southern wurde.

Die Toledo, Lake Erie and Western betreibt den Bluebird-Passagierzug, der Betrieb wurde jedoch aufgrund von Gleisverbesserungen, die 2009 abgeschlossen werden mussten, vorübergehend eingestellt, aber aufgrund von Vandalismus konnte die Bahn in der Saison 2010 nicht wieder eröffnet werden. Im Jahr 2013 wurde die ALCO S4 des Museums, die Nummer 5109, im September 2013 wieder in ihren ursprünglichen Chesapeake and Ohio-Farben lackiert. Kurz nach der Neulackierung der 5109 kam es zu einem weiteren Diebstahl: Das seltene Nathan M5-Horn, das auf der 5109 verwendet werden sollte, wurde vom Gelände gestohlen und ist bis heute nicht wiedergefunden worden. Ein weiterer Rückschlag nach dem Vandalismus war der gescheiterte Versuch, 2011 eine gewinnorientierte Partnerschaft für den Güterverkehr und den nicht gewinnorientierten Personenverkehr zu gründen. Nach der vorzeitigen Beendigung des Pachtvertrags mit der gemeinnützigen Gesellschaft am 31. Dezember 2014 kehrten die Mitglieder des Museums auf die Gleise zurück und arbeiteten an der Fahrgastausrüstung, den Lokomotiven und den Gleisen, um alles wieder betriebsbereit zu machen.

Am 14. Februar 2014 erwarb das TLEW das Waterfront Electric Railway Museum in 17475 Saylor Lane in Grand Rapids, OH. Es handelt sich dabei um eine Wagenhalle, eine Werkstatt und ein 256 Quadratmeter großes Backsteingebäude, das als Souvenirladen und zur Präsentation von Fotos und historischen Ausstellungsstücken genutzt werden soll. Zum Erwerb gehörten auch ein ehemaliger CTA-Hochbahnwagen und eine PTC-Schneekehrmaschine. Da das Unternehmen die Hauptstrecke kontrolliert, konzentrierten sich die ehrenamtlichen Mitarbeiter des TLEW fast ausschließlich auf die Instandsetzung des neu erworbenen Gebäudes, um es zu einem praktikablen Arbeitsraum und einer Einnahmequelle zu machen. Am 10. Mai 2014 fand der erste Tag der offenen Tür des Museums statt, der sich als Erfolg erwies. Neben dem Museum verfügt das TLEW über einen statischen "Museumszug" in der Nähe der Innenstadt von Grand Rapids mit den Lokomotiven Nr. 1 und Nr. 202, einem Werkzeugwagen, einem Dienstwagen und einem Personenwagen. Aufgrund des Erwerbs des Grundstücks ist dieser Zug nun meist für besondere Veranstaltungen und Treffen reserviert.

Seit seiner Stilllegung im Jahr 2009 hat der Bluebird-Personenzug keine Fahrten mehr durchgeführt. Freiwillige haben jedoch hart gearbeitet und sich um eine Rückkehr ihres Personenzugs bemüht. Spenden zur Finanzierung der Restaurierung werden derzeit auf TLEW.ORG entgegengenommen. Zusätzlich zur Spendensammlung werden in den Sommermonaten jedes Wochenende Triebwagenfahrten über den Maumee River von Grand Rapids aus angeboten, um die landschaftlich reizvolle Gegend um den Maumee River zu präsentieren.