Colorado River Bridge at Bastrop, Bastrop

Die Colorado River Bridge in Bastrop ist eine 1.285 Fuß lange Brücke mit drei Stahlfachwerkfeldern und Betonpfeilern, die den Colorado River als Teil der Loop 150 durch Bastrop, Texas, überquert. Die drei Brückenfelder über den Fluss bestehen aus identischen Parker-Durchgangsfachwerken, die jeweils 192 Fuß lang sind und auf Betonpfeilern ruhen. Die Brücke ist eine der frühesten erhaltenen Parker-Fachwerke in Texas.

Die Colorado River Bridge war die zweite Brücke, die an dieser Stelle gebaut wurde. Die erste Brücke an der Kreuzung wurde von 1889 bis 1890 für 45.000 $ gebaut. Diese Brücke ersetzte die Fähren über den Fluss, die seit den 1830er Jahren in Betrieb waren. Die Brücke war 1.268 Fuß lang. Ursprünglich war die Brücke gebührenpflichtig, wurde aber später vom Bezirk erworben und die Mautgebühren wurden abgeschafft.

Als nach dem Ersten Weltkrieg das Auto zum vorherrschenden Verkehrsmittel in den Vereinigten Staaten wurde, wurde eine neue Brücke benötigt, um den zunehmenden Verkehr zwischen Houston und Austin zu bewältigen. Die ursprünglich geschätzten Kosten für die Colorado River Bridge beliefen sich auf 40.000 Dollar und wurden teilweise durch Anleihen des Bezirks Bastrop finanziert. Der Rest wurde mit Bundesmitteln finanziert, die vom Texas State Highway Department bereitgestellt wurden. Es wurden Angebote für das Projekt eingeholt, und die Kansas City Bridge Co. wurde als Auftragnehmer ausgewählt. Die endgültigen Kosten für den Bau der Brücke beliefen sich auf 167.500 Dollar. Die Brücke wurde 1923 fertiggestellt und im Januar 1924 eingeweiht. Die ursprüngliche Brücke wurde verkauft und in den frühen 1930er Jahren abgerissen.

Wahrscheinlich ging das Eigentum an der Colorado River Bridge während der Weltwirtschaftskrise vom Bezirk auf den Staat über, da die lokalen Regierungen nicht über die Mittel verfügten, ihr Straßennetz zu unterhalten.

Das Wachstum in Bastrop in den 1990er Jahren überstieg die Kapazität der schmalen zweispurigen Brücke. Eine breitere Betonbalkenbrücke wurde parallel zur Colorado River Bridge gebaut. Der Staat Texas übertrug das Eigentum an der Fachwerkbrücke an die Stadt Bastrop und die Brücke wurde zu einem Fußgängerweg. Die Brücke wird auch für besondere Veranstaltungen wie die jährliche Kunstausstellung und den Kunstverkauf "Art on the Bridge" genutzt. Die Brücke wurde am 19. Juli 1990 in das National Register of Historic Places aufgenommen.