Harrison Avenue Bridge, Scranton

Die Harrison Avenue Bridge war eine Betonbogenbrücke über die Harrison Avenue in Scranton, Pennsylvania, Vereinigte Staaten. Ihre drei Spannweiten umfassten einen offenen Rippenbogen über den Roaring Brook, der von zwei geschlossenen Bögen flankiert wurde. Der südwestliche Bogen mit geschlossenem Gewölbe überspannte die ehemalige Lackawanna and Wyoming Valley Railroad, die 1964 als Central Scranton Expressway zur Autobahn umfunktioniert wurde. Der nordöstliche Bogen mit geschlossenem Gewölbe überspannt die ehemalige Delaware, Lackawanna and Western Railroad, die heute als historische Eisenbahn von der Steamtown National Historic Site betrieben wird.

Die 1921-1922 erbaute Brücke war ein bemerkenswertes Beispiel für das bürgerliche Engagement der Progressiven Ära. Ihr Bau wurde von einer Bürgerinitiative namens South to East Scranton Bridge Association gefördert. Sie wurde von dem in New York City ansässigen Ingenieur Abraham Burton Cohen entworfen, obwohl der Chefingenieur des Scranton Department of Public Works, William A. Schunk, und sein Assistent Charles F. Schroeder aktiver an der täglichen Bauüberwachung beteiligt waren. Die Brücke wurde 1988 in das National Register of Historic Places aufgenommen.

Der Bau einer Ersatzbrücke auf einer parallelen Trasse begann im Oktober 2014 und wurde im Dezember 2017 abgeschlossen. Die alte Brücke wurde im Juni 2018 abgerissen.