Interstate Bridge, Portland

Die Interstate-Brücke ist ein Paar nahezu identischer vertikaler Parker-Fachwerkbrücken aus Stahl, die den Verkehr der Interstate 5 über den Columbia River zwischen Vancouver, Washington, und Portland, Oregon, in den Vereinigten Staaten führen.

Die Brücke wurde 1917 als Einzelbrücke für den Verkehr freigegeben, die in beide Richtungen befahrbar war. Eine zweite Zwillingsbrücke wurde 1958 eröffnet, wobei jede Brücke nur in eine Richtung befahrbar ist. Das ursprüngliche Bauwerk von 1917 ist die Brücke in Richtung Norden. Im Jahr 2006 wurden auf dem Brückenpaar täglich rund 130 000 Fahrzeuge abgefertigt. Das grüne Bauwerk ist über 1.067 m lang und führt den Verkehr über drei Fahrspuren in Richtung Norden und drei in Richtung Süden. Sie wurde 1982 als "Portland-Vancouver Highway Bridge" in das National Register of Historic Places aufgenommen.

Seit 2005 werden Vorschläge für die Erneuerung der Brücke erarbeitet und diskutiert. Die Brücke wird für die Überlastung des Straßen- und Flussverkehrs verantwortlich gemacht. Die Pläne für eine Ersatzbrücke, das so genannte Columbia River Crossing -Projekt, dessen Kosten auf mindestens 3,4 Mrd. USD geschätzt werden, hatten sich nach vielen Verzögerungen bis 2012 zusammengefügt, waren jedoch sehr umstritten und fanden sowohl starke Unterstützung als auch starke Ablehnung. Ende Juni 2013 wurde das CRC-Projekt gestrichen, nachdem die Legislative des Bundesstaates Washington es abgelehnt hatte, die Finanzierung des Projekts zu genehmigen.

Der Name der Interstate Bridge ist eine einfache Beschreibung ihres Standortes, da es sich um eine Brücke handelt, die zwei Staaten verbindet. Im Jahr 1917 gab die neue Brücke einer Hauptverkehrsstraße von Portland ihren Namen. Kurz vor der Eröffnung der Brücke wurden die beiden Straßen Maryland Avenue und Patton Avenue in Interstate Avenue umbenannt, die durch Nordportland führen und als Hauptverbindung zur und von der Brücke dienen sollten.