Ferryboat Santa Rosa, San Francisco

Die Santa Rosa war eine Fähre der Steel Electric-Klasse, die in Alameda, Kalifornien, für die Northwestern Pacific Railroad gebaut wurde. Sie diente zunächst der Southern Pacific Railways auf deren Golden Gate Ferries-Linie in der San Francisco Bay.

Sie wurde 1940 von der Puget Sound Navigation Company gekauft und nach Puget Sound verlegt. Die Puget Sound Navigation Company war der Ansicht, dass eine Fähre mit nur einem Ende wirtschaftlicher und schneller sei, und ersetzte ihre Motoren und baute sie zu einer Fähre mit nur einem Ende um, wodurch sie nicht länger eine echte Fähre der Steel-Electric-Klasse war. Sie wurde auch in MV Enetai umbenannt. Diesen Namen behielt sie bei, als sie später von Washington State Ferries erworben wurde, die 1951 den Betrieb übernahmen. Nach ihrem Verkauf im Jahr 1968 wurde die Fähre nach San Francisco zurückgebracht, blieb aber weitgehend ungenutzt, bis sie 1989 von Hornblower Cruises gekauft wurde. Hornblower restaurierte das achtere Steuerhaus, um das ursprüngliche Profil aus dem Jahr 1927 wiederherzustellen. Die Passagierkabine behielt jedoch die Umrisse des 1941 umgebauten Einzelendschiffs bei. Derzeit liegt sie am Pier 3 in San Francisco, wo sie als Büro für Hornblower's Northern California Operations und als Hauptsitz für Hornblower's Firmengruppe dient, zu der auch folgende Unternehmen gehören: Hornblower Cruises & Events, Alcatraz Cruises, Statue Cruises, Niagara Cruises, Liberty Landing Ferry, Hornblower Classic Cable Cars, NYC Ferry Service

Das Fährschiff Santa Rosa wird seither nicht mehr vermietet.