Champlain Valley Transportation Museum, Plattsburgh

Das Champlain Valley Transportation Museum in Plattsburgh, New York, USA, wurde im Jahr 2000 als Museum für die Geschichte von Lozier Motors gegründet und hat sich inzwischen auf das gesamte Verkehrswesen der Region ausgedehnt. Es umfasst Artefakte und Ausstellungsstücke zur Geschichte des Land- und Wassertransports in der Region, insbesondere auf dem Lake Champlain und dem St. Lawrence Seaway.

Das Museum war die Idee von Anthony Vaccaro, einem Arzt aus Plattsburgh, der einen Lozier von 1915 besaß und restaurierte. Er sah in einem Museum, das den Lozier-Motoren gewidmet ist, eine Möglichkeit, die reiche Geschichte Plattsburghs zu fördern. Trotz der Erweiterung des Museums bleibt der Lozier das Herzstück des Museums. Der Typ 82 Lozier des Museums ist der einzige bekannte Typ 82, der noch existiert.

Das Museum wurde 2004 offiziell auf dem Gelände des ehemaligen Luftwaffenstützpunkts Plattsburgh mit Hilfe eines Korps von Freiwilligen eröffnet. Zu seiner ständigen Sammlung gehören zwei Lozier-Automobile. Das Museum beherbergt auch das Bill Gates Diner, einen REO Speed Wagon von 1924, der vom Gründer von Plattsburgh Motor Services, Walter Church, benutzt wurde, einen Ford Modell A von 1929 und einen Jaguar von 1967.

1903 Oldsmobile, 1910 National Speedster, 1911 Kissell Kar Speedster, 1914 Lozier 5 Passenger Touring, 1915 Lozier 7 Passenger Touring, 1915 Ford Model T Roadster, 1917 Ford Model T Race Car, 1918 Dodge Limousine, 1923 Dodge 5 Passenger Touring, 1924 REO Truck, 1925 Ford Model T Bobtail Racer, 1927 Pierce Arrow Sedan, 1929 Ford Model A Touring Right Hand Drive, 1930 Ford Model AA w/Compressor, 1930 Ford Huckster Truck, 1930 Ford 5 Window Coupe, 1934 Dodge Fire Truck, 1940 DeSoto Taxi, 1942 Willys Jeep, 1947 Crosley Coupe, 1948 Plymouth Coupe, 1948 Dodge Convertible, 1949 Dodge Sedan, 1949 Riley LeMans Roadster, 1953 Triumph Renown Saloon, 1956 Buick Century, 1957 Ford Skyliner, 1960 BMW Isetta, 1960 Cadillac Deville Hardtop, 1965 Ford Mustang Convertible, 1967 Jaguar XK-E Roadster, 1969 Pontiac Trans-Am, 1970 Pontiac Trans-Am, 1981 Selbstgebautes elektrisches Towncar

Nach einem Zuschuss im Jahr 2006, der zur Gründung des Museums beitrug, erhielt das Museum 2007 einen Zuschuss in Höhe von 1 Million Dollar vom Verkehrsministerium des Bundesstaates New York, um die Infrastruktur des Museums zu verbessern. Um den Zuschuss zu erhalten, muss das Museum 200.000 $ aufbringen, und im Januar 2008 begann es eine Kapitalkampagne, um dieses Ziel zu erreichen.