Hangar One, Los Angeles

Hangar One, gemeinhin als Hangar Nr. 1 bezeichnet, ist ein Flugzeughangar auf dem Gelände des Los Angeles International Airport in Los Angeles, Kalifornien. Er wurde 1992 in das National Register of Historic Places aufgenommen.

Der Hangar Nr. 1 wurde 1929 gebaut und war das erste Gebäude, das auf dem damaligen Minenfeld errichtet wurde. Zu dieser Zeit bestand der Flughafen aus einer unbefestigten Landebahn inmitten von Bohnen- und Gerstenfeldern. Das Gebäude wurde von der Stadt für 35.000 Dollar errichtet und an den Curtiss Wright Flying Service verpachtet. Der Flughafen wurde 1930 als Los Angeles Municipal Airport eröffnet und 1937 von der Stadt gekauft und in Los Angeles Airport umbenannt. In dieser Zeit wurde der Hangar von Charles Lindbergh genutzt, und der deutsche Graf Zeppelin LZ 127 wurde während seines Zwischenstopps in Los Angeles in der Nähe seiner Türen festgemacht. In den Jahren 1933 und 1936 säumten Zehntausende von Zuschauern den Hangar Nr. 1, um die National Air Races zu verfolgen. Der kommerzielle Passagierflugverkehr wurde erst am 5. Dezember 1946 auf dem Flughafen aufgenommen.

Das Gebäude wurde am 16. November 1966 von der Denkmalschutzbehörde der Stadt Los Angeles zum Historisch-Kulturellen Denkmal Nr. 44 erklärt. In den 1970er Jahren wurde das Gebäude jedoch nicht mehr genutzt und stand leer. Anfang der 1980er Jahre sollte es abgerissen werden, um Platz für die Erweiterung des Flughafens zu schaffen, doch eine Gruppe, die sich für Architektur und Luftfahrt interessierte, setzte sich ein und überzeugte die Flughafenverwaltung, das Gebäude zu erhalten.

Im Jahr 1990 wurde das Gebäude für 2 Millionen Dollar renoviert, um es den modernen Erdbebenvorschriften anzupassen und sein Aussehen aus den 1930er Jahren wiederherzustellen. Als Bedingung für die Renovierung erhielt der Bauträger, die in Texas ansässige AVIA Development Group, die Genehmigung, in der Nähe zwei neue Frachtgebäude zu errichten. AVIA beantragte auch die Eintragung in das National Register of Historic Places, unter anderem, um Steuergutschriften in Höhe von 400.000 Dollar zu erhalten.

Derzeit dient es als Frachtgebäude für die Aviation Facilities Company.

Das zweistöckige Gebäude aus Ziegeln und Beton war eines von fünf Gebäuden, die im spanischen Kolonialstil entworfen wurden, und ist das einzige noch erhaltene Bauwerk. Der Hangar zeichnet sich durch seine Architektur aus, insbesondere durch seine kunstvollen Türme, Ziegeldächer und Bögen. Die Absicht der Planer war wahrscheinlich, für den neuen Flughafen zu werben. Das Gebäude hat eine Fläche von 1.582,8 m2, die derzeit in 975,2 m2 für die Frachtabfertigung und 608 m2 für Büros unterteilt ist. Die Halle ist 30 m breit und 35 m lang und hat eine Höhe von 6,1 bis 7,3 m. Es verfügt über zwei Tore auf der Vorderseite mit einer Breite und Höhe von 7,9 m × 5,5 m.