United Concrete Pipe Corporation, Long Beach

Die Haupttätigkeit der United Concrete Pipe Corporation bestand im Bau von Hauptwasserleitungen, Betonbrücken, Betonstraßen und Fundamenten für Gebäude. United Concrete Pipe wurde 1919 in Ventura, Kalifornien, von Tom P. Polich gegründet. Im Jahr 1924 wurden Steve Krai und B. J. Ukropina Partner von Polich. Tom Polich wurde am 22. März 1888 in Serbien geboren und kam 1905 in die USA. Polich arbeitete für ein Betonunternehmen in Van Nuys, Kalifornien, bevor er sein eigenes Unternehmen gründete. Sein erster Kontakt war die Installation eines Bewässerungssystems in Tuttle, Kalifornien. In den 1930er Jahren wuchs das Unternehmen unter der Works Progress Administration auf neun Werke an und wurde zu einem Generalunternehmer und nicht nur zu einem Rohrunternehmen. Die Werke befanden sich in Kalifornien, Texas und New Mexico. Im Jahr 1953 gründeten die drei parallel ein neues Gemeinschaftsunternehmen, Ukropina-Polich-Krai of San Gabriel, ein Generalunternehmen. Der Hauptsitz der United Concrete Pipe Corporation befand sich in der 85th St. und Vermont Ave. Los Angeles, Kalifornien. Ein Projekt der Works Progress Administration war der 1933 gebaute Wawona-Tunnel. Im Jahr 1937 schloss United Concrete Pipe ein Projekt der Works Progress Administration ab, das Mad River Water Supply Project in Eureka, Kalifornien. Das letzte Werk der United Concrete Pipe Corporation in Riverside, Kalifornien, wurde 1994 geschlossen.

1943 gründete United Concrete Pipe eine Werftabteilung in Long Beach, Kalifornien, um im Rahmen des Emergency Shipbuilding Program kleine Küstenschiffe für die US-Armee zu bauen. Die Werft von United Concrete Pipe befand sich in Long Beach am Atemzug 83, an der Nordseite von Kanal 2, am Eingang zum Kanal. Einzigartig an der Werft war die Fließbandbahn, auf der die Schiffe gebaut wurden. Während das Schiff gebaut wurde, bewegte es sich auf dem Schienenstrang in Richtung Wasser. Der Stahl für die Werft wurde von der United Concrete Pipe Baldwin Park, Kalifornien, hergestellt. Die Armeeschiffe waren 176 Fuß lang, hatten eine Breite von 30 Fuß, einen Tiefgang von 8 Fuß und eine Tragfähigkeit von 935 Tonnen. Als Antrieb dienten zwei General Motors Clevland-Dieselmotoren mit je 500 PS. Das erste Schiff wurde am 23. März 1944 fertiggestellt.