Chicago and North Western Railway Power House, Chicago

Das Chicago and North Western Railway Power House ist das historische Maschinenhaus, das 1911 dem Chicago and North Western Terminal in Chicago, Illinois, diente. Das Gebäude wurde 1909 von Frost & Granger entworfen; es wurde hauptsächlich im Beaux-Arts-Stil gestaltet, weist aber auch Elemente des italienischen Renaissance-Revivals auf. Die Bauarbeiten an dem Gebäude wurden 1911 abgeschlossen, im selben Jahr, in dem der Terminal eröffnet wurde. Das unregelmäßig geformte Gebäude grenzt an die Clinton Street, die Milwaukee Avenue, die Lake Street und die ehemaligen Gleise der Chicago and North Western, die heute von der Metra für ihren Union Pacific District genutzt werden. Das Kraftwerk wurde aus cremefarbenem Backstein mit Terrakotta-Verzierungen, Gesimsen und Ornamenten gebaut; an der Ecke Clinton und Milwaukee befindet sich ein 227 Fuß hoher Schornstein aus Backstein. Das Gebäude umfasste vier Räume, einen großen Maschinenraum und einen Kesselraum sowie ein kleineres Ingenieurbüro und einen Empfangsraum. Die Chicago Tribune berichtete 1948, dass das Kraftwerk genug Strom produzierte, um eine Stadt mit 15.000 Einwohnern zu versorgen. In den 1960er Jahren wurde der Betrieb des Bahnhofs eingestellt, doch als das Terminal 1984 abgerissen und durch das Ogilvie Transportation Center ersetzt wurde, blieb das Krafthaus erhalten. Es ist eines von zwei verbliebenen Kraftwerken in Chicago und das einzige verbliebene Kraftwerk der Chicago and North Western.

Das Kraftwerk wurde am 10. Dezember 2004 in das National Register of Historic Places aufgenommen. Am 11. Januar 2006 wurde es zum Wahrzeichen von Chicago erklärt.

Vor seiner Ernennung zum Wahrzeichen war das Gebäude schon lange zum Abriss vorgesehen, und seine Untergeschosse wurden durch die Überschwemmung 1992 in Chicago beschädigt. Ein Immobilienentwickler erwarb das Gebäude und baute es durch die Aufstockung um zwei zusätzliche Stockwerke zu einem gemischt genutzten Büro- und Einzelhandelsgebäude um. Die Renovierungsarbeiten wurden 2007 von Landmarks Illinois mit dem Preis für die beste adaptive Umnutzung ausgezeichnet.