Warren Bridge, Boston

Die Warren Bridge verband die Innenstadt von Boston, Massachusetts, mit Charlestown von ihrem Bau in den 1820er Jahren bis zu ihrem Abriss im Jahr 1962. Sie wurde 1978 durch den Charles River Dam ersetzt.

Die Warren Bridge wurde 1823 von John Skinner und Isaac Warren beantragt und 1828 gechartert, als Reaktion auf die politisch unpopulären Mautgebühren für die Charles River Bridge von 1786. Die Eigentümer wurden ermächtigt, so lange Mautgebühren zu erheben, bis ihnen die Kosten für den Bau der Brücke und die anderen notwendigen Ausgaben erstattet wurden, zuzüglich fünf Prozent Zinsen darauf. Die Erhebung von Mautgebühren für einen längeren Zeitraum als sechs Jahre wurde ihnen ausdrücklich untersagt.

Die Brücke wurde am 25. Dezember 1828 für den Verkehr freigegeben. Sie verband die Beverly Street im North End von Boston mit der damals noch unabhängigen Stadt Charlestown am City Square. Die Charles River Bridge endete ebenfalls am City Square, auf der Bostoner Seite jedoch an der Charlestown Street. Dies führte zu einem Rechtsstreit, bei dem Daniel Webster als Anwalt der Eigentümer der Charles River Bridge auftrat und der schließlich als Charles River Bridge vs. Warren Bridge vor dem Obersten Gerichtshof der Vereinigten Staaten landete.

Der Commonwealth übernahm 1833 die Kontrolle über die Brücke, und für ihre Benutzung wurden bis April 1836 Mautgebühren erhoben, als die Brücke für frei erklärt wurde. Die Warren Bridge wurde am 2. März 1836 zu einer mautfreien Brücke in staatlichem Besitz erklärt. Die Einnahmen aus den Mautgebühren, die der Staat für die Charles River Bridge und die Warren Bridge erhob, reichten aus, um einen Fonds von 850.000 Dollar einzurichten; Am 1. Dezember 1843 wurden die Brücken für gebührenfrei erklärt und blieben es bis zum 1. Juni 1854. Da die Einnahmen aus dem Fonds nicht ausreichten, um die Brücken zu unterhalten, und ein großer Teil des Kapitals aufgebraucht war, wurden erneut Mautgebühren für beide Brücken erhoben, bis eine ausreichende Summe für den Wiederaufbau der Charles River Bridge und die Reparatur der Warren Bridge zusammenkam und in der Staatskasse ein Fonds von 100.000 Dollar für die künftige Instandhaltung und Reparatur der Brücken verblieb. Dies geschah im Jahr 1858, und seit dem 30. April 1858 waren beide Brücken frei.