Parkersburg Bridge, Parkersburg
Fakten und Informationen
Die Parkersburg Bridge überquert den Ohio River zwischen Parkersburg, West Virginia, und Belpre, Ohio. Die von Jacob Linville entworfene Brücke hat 46 Spannweiten: 25 Plattenbalken, 14 Fachwerke, 6 durchgehende Fachwerke und 1 durchgehendes Plattenbalkengerüst. Für die 53 Pfeiler wurden 50.000 Kubikmeter Stein verwendet. Die Brücke wurde von Mai 1869 bis Januar 1871 von der Baltimore and Ohio Railroad gebaut. Zum Zeitpunkt ihrer Fertigstellung war die Brücke mit 7.140 Fuß angeblich die längste der Welt.
Die Zufahrtsbrücken wurden 1898-1900 und die Flussbrücken 1904-1905 ersetzt. Die ursprünglichen Pfeiler wurden beibehalten. Die Stahlkonstruktion auf den Pfeilern wurde zwischen 1914 und 1917 erneuert. Eine Kanalbrücke wurde 1972 ersetzt, nachdem ein Lastkahn, der einen leeren Benzintankwagen transportierte, unter der Brücke explodiert war.
Die Brücke war Teil der Hauptstrecke Baltimore - St. Louis der B&O und bot der Eisenbahn einen einfachen Zugang nach Ohio für den Transport von Kohle und anderen Materialien an die Ostküste. Derzeit wird über die Brücke der Verkehr der Marietta Subdivision von CSX Transportation abgewickelt.
Sie wurde 1982 unter dem Namen Sixth Street Railroad Bridge in das National Register of Historic Places aufgenommen. Zum Zeitpunkt der Eintragung befand sich die Brücke noch im Besitz der Baltimore and Ohio Railroad.
Parkersburg
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West Virginia