The Stanley Ferry, Wakefield

Das Stanley Ferry Aquädukt wurde zwischen 1836 und 1839 gebaut, um die Aire and Calder Navigation über den Fluss Calder in West Yorkshire, England, zu führen. Es ist eine der frühesten Durchgangsbogenbrücken der Welt und gilt als das Aquädukt mit der größten Spannweite, das aus Gusseisen hergestellt wurde.

Das von George Leather Sr. entworfene und von H. McIntosh gebaute Aquädukt hat eine Spannweite von 50 m, eine Breite von 7,3 m und eine Tiefe von 2,6 m. Sie ist auch heute noch in Betrieb, obwohl 1981 ein zusätzliches, breiteres Aquädukt aus Beton daneben gebaut und die Brücke anschließend renoviert wurde. Stanley Ferry ist auch der Ort, an dem zwischen 1863 und 1985 die Tom Pudding Tub Boats mit Kohle aus den örtlichen Zechen beladen und in langen Zügen über den Kanal nach Goole transportiert wurden.

Die Stelle ist eine von drei historischen Furten, die den Fluss Calder bei Wakefield überqueren. Da das Wasser für die Schifffahrt vertieft wurde, war eine Fähre erforderlich, die jedoch 1879 durch die erste Brücke ersetzt wurde.

Wie viele Durchgangsbogenbrücken wird die Konstruktion der Brücke oft mit einer Stabbogenbrücke verwechselt; viele Brücken weisen beide Merkmale auf. In diesem Fall besteht die Brücke jedoch aus Gusseisen, das bei Zugbelastung schwach wäre. Obwohl sich der Aquäduktkanal an der richtigen Stelle befindet, um den Bogen zu spannen, hätte er in dieser Richtung keine Festigkeit. Bei Stanley Ferry wird der seitliche Schub des Bogens nach außen von den Widerlagern aufgefangen, wie bei einer einfachen Bogenbrücke.