Stainforth and Keadby Canal

Der Stainforth and Keadby Canal ist ein schiffbarer Kanal in South Yorkshire und Lincolnshire, England. Er verbindet die Don Navigation in Bramwith über Stainforth, Thorne und Ealand in der Nähe von Crowle mit dem Fluss Trent in Keadby. Sie wurde 1802 eröffnet, ging 1849 in den Besitz der River Don Navigation über und wurde innerhalb eines Jahres von der ersten von mehreren Eisenbahngesellschaften kontrolliert. Im Jahr 1895 wurde er Teil der Sheffield and South Yorkshire Navigation, einem Versuch, mehrere Kanäle der Kontrolle der Eisenbahn zu entziehen. Es gab Pläne zum Ausbau des Kanals für größere Lastkähne und zur Verbesserung der Hafenanlagen in Keadby, aber die Fertigstellung des New Junction Canal im Jahr 1905 machte dies überflüssig, da Goole leicht zu erreichen war und bereits ein florierender Hafen war.

Der Kanal war zwischen 1858, als Richard Dunston seine Werft von Torksey nach Thorne verlegte, und 1984, als die Werft geschlossen wurde, ein Zentrum des Bootsbaus. Dunstons Unternehmen war ein Pionier bei der Verwendung von Schweißkonstruktionen und innovativen Schlepper-Antriebssystemen. Der Betrieb war stets durch die Größe der Keadby-Schleuse eingeschränkt, obwohl Schiffe, die länger als die Schleuse waren, diese passieren konnten, wenn der Fluss auf gleicher Höhe mit dem Kanal lag und beide Schleusentore geöffnet werden konnten. Für das größte zu bauende Schiff musste Dunston's einen Damm über den Kanal bauen, da die Kanalgesellschaft befürchtete, dass es in der Schleuse stecken bleiben könnte, was zu einer Überflutung und Trockenlegung des Kanals führen würde.

Der Kanal verläuft durch eine weitgehend ländlich geprägte Region, die zu einem großen Teil künstlich entwässert wird. Auf dem größten Teil seiner Länge wird er von dem North Soak Drain und dem South Soak Drain flankiert, weil er das bestehende Entwässerungssystem unterbrochen hat. Im Norden liegt Thorne Moors und im Süden Hatfield Chase. Bis zu seiner Stilllegung im Jahr 1966 wurde der Kanal von der Axholme Joint Railway bei Ealand überquert. Die Drehbrücke wurde nach ihrer Schließung noch einige Jahre lang beibehalten, damit die Statoren des nahe gelegenen Kraftwerks Keadby für Reparaturen abtransportiert werden konnten, da es keine Straßenbrücken gab, die das Gewicht hätten tragen können.