Saltisford Canal Arm, Warwick

Der Saltisford Canal Arm ist ein kurzer Kanalabschnitt in der Stadt Warwick, Warwickshire, England. Er wurde in den 1790er Jahren eröffnet und war ursprünglich gar kein Arm, sondern der Beginn des Warwick-Birmingham-Kanals. Das Aussehen eines Arms erhielt er, als der Warwick-Napton-Kanal, der in das Industriegebiet Birmingham Road/Budbrooke mündet, fertiggestellt wurde. Er ist der letzte erhaltene Zweig des viel längeren, landesweit bekannten Grand Union Canal. Der Kanalarm wurde 1799 als Endstation für den Warwick and Birmingham Canal eröffnet. Ursprünglich diente er lediglich dem Warentransport in die Nähe des Stadtzentrums mit seinem Schloss und dem Markt. Mit dem Bau des Gaswerks neben dem Ende des Kanals im Jahr 1822 nahm die Nutzung jedoch stark zu.

Durch verschiedene Fusionen blieb es bis 1927 unter der Kontrolle des W&B-Kanals, bis es von der Regent's Canal Company erworben wurde, die zwei Jahre später in Grand Union umbenannt wurde. In den 1930er Jahren wurde das Gelände während des Baus der nahe gelegenen Hatton Locks ausgiebig als Werft und Lagerplatz genutzt. Mit dem Verkehrsgesetz von 1947 wurde das gesamte Kanalnetz verstaatlicht, und British Waterways wurde nach dem Verkehrsgesetz von 1962 gegründet, das die Kontrolle über die Kanäle und Eisenbahnen auf zwei verschiedene Behörden aufteilte. Zu dieser Zeit führte der Kanalarm, nachdem er den Hauptkanal verlassen hatte, unter der Eisenbahnbrücke der Chiltern Main Line hindurch und endete an der Rückseite des heutigen The Antelope Pub neben Sainsbury's. Damit war er etwa 750 Meter lang. In den 1970er Jahren jedoch, mit dem Niedergang des Gaswerks, der Verkleinerung des Stadtmarkts und der Eröffnung der Umgehungsstraße A46, ging die Nutzung des Kanals zurück und er wurde schließlich stillgelegt.

In dieser Zeit wurde ein Teil des Kanals außer Betrieb genommen und zugeschüttet. Dies führte dazu, dass der Kanal kurz vor der Chiltern Main Line endete, was seine Länge auf etwa 440 Meter reduzierte. Das ehemalige Kanalbett ist praktisch nicht mehr auffindbar, da es mit Häusern und Büros überbaut wurde. Alles, was geblieben ist, ist eine gut versteckte Brücke neben einem Parkplatz. Dies führte 1982 zur Gründung des Saltisford Canal Trust, der sich in den folgenden sechs Jahren darum bemühte, die restliche Strecke wieder in ihrem alten Glanz erstrahlen zu lassen. Weitere Arbeiten wurden 2007 mit Hilfe eines Zuschusses in Höhe von 2 000 £ von der Inland Waterways Association durchgeführt. Der Arm beherbergt nun mehrere fest installierte Boote, auf denen Familien leben, sowie zahlreiche Ausflugsschiffe und zwei Boote, die für öffentliche Zwecke vermietet werden.