Port of Southampton, Southampton

Der Hafen von Southampton ist ein Passagier- und Frachthafen im mittleren Teil der Südküste Englands. Die moderne Ära in der Geschichte des Hafens von Southampton begann mit der Einweihung des ersten Docks im Jahr 1843. Seit 1982 ist der Hafen im Besitz von Associated British Ports und wird von dieser betrieben. Er ist der verkehrsreichste Kreuzfahrtterminal und der zweitgrößte Containerhafen im Vereinigten Königreich. Das Volumen des Hafenverkehrs stuft Southampton weltweit als mittelgroße Hafenstadt ein.

Der Hafen liegt zehn Meilen landeinwärts zwischen dem Zusammenfluss der Flüsse Test und Itchen und dem Kopf des kilometerbreiten ertrunkenen Tals, das als Southampton Water bekannt ist. Die Mündung des Meeresarms ist durch die Masse der Isle of Wight vor den Auswirkungen von Unwettern geschützt, was dem Hafen eine geschützte Lage verleiht. Weitere Vorteile sind das dicht besiedelte Hinterland und die Nähe zu London sowie die ausgezeichneten Eisenbahn- und Straßenverbindungen zum Rest Großbritanniens, die die Staus in London umgehen.

Der durchschnittliche Tidenhub beträgt etwa 1,5 Meter, wobei das Wasser dank der "doppelten Gezeiten" des Hafens 17 Stunden pro Tag steigt. Dadurch können die größten Container- und Kreuzfahrtschiffe nach Angaben des Containerterminalbetreibers DP World Southampton bis zu 80 Prozent der Zeit den Hafen anlaufen. Der Effekt ist das Ergebnis der Gezeitenströmung im Ärmelkanal: Hochwasser an einem Ende des Kanals tritt zur gleichen Zeit auf wie Niedrigwasser am anderen Ende. An Punkten in der Nähe der Mitte gibt es ein Hochwasser, wenn der Gezeitenstrom von links nach rechts geht, und ein anderes, wenn er von rechts nach links geht. Beide sind nicht so hoch wie die an den beiden Enden.

Die Hauptliegeplätze sind in drei Bereiche unterteilt: das alte Dock an der Mündung der Flüsse Test und Itchen mit den Liegeplätzen 20-49; das neue Dock, das so genannte Western Dock, das von der Southern Railway gebaut wurde und die Liegeplätze 101-110 umfasst; und das Containerterminal mit den Liegeplätzen 201-207. Das Containerterminal wurde vollständig auf zurückgewonnenem Land errichtet, wobei der Liegeplatz 201 1968 eröffnet wurde.

Die Liegeplätze des Containerterminals sind inzwischen umbenannt worden. Die Liegeplätze 207 bis 204 sind jetzt die Liegeplätze SCT 1 bis 4 und die umgebauten Liegeplätze 201/202 sind jetzt SCT 5.