Jesús Izcoa Moure Bridge
Fakten und Informationen
Die Jesús Izcoa Moure-Brücke ist eine Schrägseilbrücke, die die Städte Toa Alta und Naranjito in Puerto Rico über den Puerto Rico Highway 5 verbindet.
Sie wurde nach Jesus Izcoa Moure benannt, da er der erste Gesetzgeber des Staates war, der aus Naranjito stammte und dessen Unterschrift auf der Verfassung des Commonwealth von Puerto Rico zu finden ist.
Die Brücke überquert den Rio La Plata zwischen den beiden Gemeinden. Nach den gesammelten Daten profitieren mehr als 80.000 Einwohner von Puerto Rico von der Brücke; dies ist die erste Schrägseilbrücke in Puerto Rico und der Karibik überhaupt. Puerto Rico ist ein Gebiet mit mittlerer bis hoher seismischer Aktivität. Die Brücke wurde unter Verwendung eines AASHTO-Antwortspektrums entworfen. Alle wichtigen Brückenteile mussten für das Bemessungserdbeben elastisch bleiben, und in allen potenziellen plastischen Gelenkbereichen wurden duktile Details gemäß AASHTO Seismic Performance Category C vorgesehen.
Der Gouverneur des PPD, Anibal Acevedo Vila, leitete die Eröffnungsfeier des Projekts am 24. Oktober 2008. Die Gesamtkosten des Projekts beliefen sich auf 31 Millionen Dollar, die aus lokalen und bundesstaatlichen Mitteln stammen. Die Brücke ist 703 Meter lang. Der Schrägseil-Teil wird von zwei hohlen, rautenförmigen Türmen und 96 Schrägseilen getragen. Die Gesamtlänge der Schrägseilbrücke beträgt 315 m mit einer Hauptspannweite von 157,5 m über den Fluss La Plata.
Die Brücke ist jetzt auf zwei Fahrspuren beschränkt, um die Aufpralllasten auf das Schrägseilsystem zu minimieren. Diese Aufpralllasten entstehen, wenn fahrende Lkw aufgrund der Unebenheiten der Betonoberfläche auf dem Brückendeck aufprallen. Die Unebenheiten des Brückendecks sind das Ergebnis einer unglücklichen Entscheidung von Beratern während des Baus des Ortbeton-Brückendecks. Dieser bauliche Zustand ist behebbar.
Der Entwurf der Jesús-Izcoa-Moure-Brücke wurde von einem Joint Venture zwischen CSA und HNTB durchgeführt. Die Inspektion während der Bauphase wurde von einer Firma namens Edwards and Kelcey durchgeführt, die damals von Eng. Ralph Burrington geleitet wurde. Das Schrägseilsystem wurde von Dywidag Systems International geliefert.
Die Jesús-Izcoa-Moure-Brücke diente der Ausbildung junger Ingenieure und wurde mehrfach vom damaligen Bürgermeister von Naranjito, dem Verkehrsminister, dem Direktor der Autobahnbehörde und den örtlichen technischen Universitäten besucht. Die Brücke wurde hauptsächlich von einheimischen Arbeitern gebaut. Etwa 80 % der Arbeitskräfte stammten aus Naranjito, Barranquitas und Bayamón.
Naranjito
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