Plata Bridge, Bayamón
Fakten und Informationen
Die Plata-Brücke, die im Brückenverzeichnis von Puerto Rico als Brücke Nr. 374 geführt wird und heute auch als Antiguo Puente Plata bekannt ist, wurde 1908 gebaut. Sie ist die einzige noch erhaltene große Fachwerkbrücke mit mehreren Spannweiten in Puerto Rico", heißt es in dem Dokument, mit dem sie für die Aufnahme in das National Register of Historic Places vorgeschlagen wurde. Sie umfasst zwei Parker-Fachwerkbrücken und wurde 1908 erbaut. Sie brachte den heutigen Puerto Rico Highway 167 über den Rio La Plata, überspannte die Gemeinden Bayamon und Naranjito und verband mehrere Bergstädte mit der Küstenstraße an der Nordküste Puerto Ricos.
Es besteht aus zwei stählernen Parker-Fachwerkbindern mit einer Spannweite von jeweils 42 Metern, die auf massiven, 12 Meter hohen Mauerwerkstützen ruhen. Das Mauerwerk besteht aus Quaderpfeilern und Reliefverzierungen. Ein Bauunternehmer, Jose Lago, errichtete die gemauerten Stützen für 9.000 $. Die Fachwerkbinder kosteten 13.228 $ und wurden von der renommierten American Bridge Co. hergestellt. Sie wurden von der Tochtergesellschaft der American Bridge Co. der Groton Bridge Co. montiert. Die Brücke war eine von neun Stahlbrücken, die 1908 gebaut und durch die erste öffentliche Bauanleihe Puerto Ricos von 1906 finanziert wurden, die 1 Million Dollar einbrachte.
Es wurde 1995 in das National Register of Historic Places aufgenommen. Damals war die Umgebung relativ unverändert gegenüber dem Errichtungsdatum, obwohl eine moderne Brücke daneben gebaut worden war. Und es wurde festgestellt, dass es "ein hohes Maß an Integrität in Bezug auf Design, Verarbeitung, Gefühl, Assoziation, Materialien und Umgebung" aufweist. Sein Zustand wurde als "angemessen" eingestuft.
Sie ist heute unbenutzt. Die moderne Brücke, über die der Verkehr fließt, befindet sich auf der stromaufwärts gelegenen Seite der historischen Brücke. Eine schnellere Verbindung zur Küste bietet jetzt der Puerto Rico Highway 5, der den Rio la Plata auf der Schrägseilbrücke Jesús Izcoa Moure etwa 3,2 km stromabwärts überquert. Am 28. August 2017 stürzte die Brücke ein, wodurch eine instabile Hälfte der historischen Brücke entstand.
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