Pevchesky Bridge, Sankt Petersburg

Die Pevchesky-Brücke, auch bekannt als Choristenbrücke oder Gelbe Brücke, ist eine einfeldrige Brücke über den Fluss Moika in Sankt Petersburg, Russland. Die Brücke ist ein Teil des Palastplatzes. Die Länge der Brücke beträgt 21 Meter, die Breite 72 Meter. Sie ist die drittbreiteste Brücke in Sankt Petersburg, nach der Blauen Brücke und der Kasanski-Brücke. Vor der Februarrevolution war die Bezeichnung "Choristenbrücke" eine Kurzform für das zaristische Außenministerium, so wie das französische Außenministerium als Quai d'Orsay bekannt ist.

Die erste Holzbrücke an diesem Ort wurde von dem französischen Architekten Auguste de Montferrand entworfen und 1834 eingeweiht. Die ersten Fußgänger, die die Brücke überquerten, waren die Truppen, die zur Parade anlässlich der Enthüllung der Alexandersäule marschierten. Den Namen Gelb erhielt die Brücke aufgrund der Farbe des Geländers und in Anlehnung an die Tradition der farblichen Kennzeichnung der Brücken, die den Fluss Moika überqueren.

Im Jahr 1837 schlug der kaiserliche Finanzminister Georg von Cancrin vor, die Holzbrücke durch eine viel breitere Gusseisenkonstruktion zu ersetzen. Der Legende nach wählte Kaiser Nikolaus I. selbst den Standort für die Brücke aus. Auf der anderen Seite des Flusses, gegenüber dem Winterpalast, befand sich das Haus von Graf Juri Alexandrowitsch Golowkin. Einmal hatte es Golowkin so eilig, den Kaiser zu treffen, dass er aus dem Boot stieg, das ihn über die Mojka brachte, und beinahe ertrank. Daher erklärte Nikolaus Golowkin, dass er die Brücke speziell in der Nähe von Golowkins Haus platziert habe, damit sich der Unfall nicht wiederhole.

Die neue Brücke wurde von den Architekten Vasily Stasov, Domenico Adamini und dem Ingenieur E.A. Adam entworfen. Die Brücke wurde am 24. Oktober 1840 eröffnet. Der erste Benutzer der Brücke war Nikolaus I. selbst, der die neue Brücke feierlich in seiner Pferdekutsche überquerte. Die Hauptdekoration der Brücke sind wunderschöne gusseiserne Geländer mit zahlreichen Schnörkeln, deren Hauptelemente fächerartige Palmetten sind.

Später erhielt die Brücke den Namen Pevchesky, weil in der Nähe die Sankt Petersburger Hofkapelle untergebracht war. Im Jahr 1937 wurden die rosafarbenen Pflastersteine der Brücke durch Bitumen ersetzt. Im Jahr 2004 führten die Unternehmen Lenmoststroy und Intarsiya Restaurierungsarbeiten an der Brücke durch.