Martinez Subdivision, Benicia
Fakten und Informationen
Die Martinez Subdivision ist eine Eisenbahnlinie der Union Pacific, die von Roseville, Kalifornien, nach Oakland, Kalifornien, führt. Sie wird informell als Cal-P-Linie bezeichnet, nach der ursprünglichen California Pacific Railroad, die die Strecke von Sacramento nach Suisun und Fairfield gebaut hat. Die Strecke ist vollständig zweigleisig, einschließlich der Brücken, und verfügt über umfangreiche Anschlussgleise.
Ursprünglich als direktere Verbindung zur Bucht von San Francisco gebaut, um mit der Western Pacific Railroad zu konkurrieren, wurde die Cal-P-Strecke Monate vor der First Transcontinental Railroad eröffnet. Die California Pacific wurde von der Central Pacific übernommen, die Ende 1879 die Strecke von Suisun-Fairfield nach Oakland über die Eisenbahnfähre Solano von Benicia nach Port Costa fertig stellte. Die heutige zweigleisige Hubbrücke über die Carquinez Strait ersetzte die Eisenbahnfähre im Jahr 1930.
Die California Pacific wurde Teil der Southern Pacific Railroad, die in den 1990er Jahren mit der Union Pacific Railroad, dem heutigen Eigentümer der Strecke, fusionierte.
Die Capitol Corridor Joint Powers Authority plant den Bau eines dritten Gleises zwischen Sacramento und Roseville als Teil eines Plans zum Ausbau des Personenverkehrs in diesem Gebiet.
Auf der Strecke verkehren mehrere Amtrak-Passagierzüge: der Capitol Corridor, der Coast Starlight und der California Zephyr lassen täglich 36 Züge über die Benicia-Martinez-Brücke fahren. Union Pacific betreibt zahlreiche Güterzüge auf der Strecke, und BNSF hat in einigen Abschnitten Gleisrechte.
Benicia
Martinez Subdivision – beliebt in der gegend (entfernung vom objekt)
In der Nähe befinden sich unter anderem Attraktionen wie: Benicia State Recreation Area, John Muir National Historic Site, Benicia–Martinez Bridge, Benicia Capitol State Historic Park.
Kalifornien