Susquehanna and Tidewater Canal, Columbia

Der Susquehanna and Tidewater Canal zwischen Wrightsville, Pennsylvania, und Havre de Grace, Maryland, an der Spitze der Chesapeake Bay, bot eine Alternative für den zwischenstaatlichen Schiffsverkehr zu den Archen, Flößen und Booten, die im 19. Er wurde zwischen 1836 und 1840 gebaut und verlief 43 Meilen entlang des Westufers des Flusses und machte einen älteren, kürzeren Kanal am Ostufer überflüssig. Von seiner Gesamtlänge lagen 30 Meilen in Pennsylvania und 13 Meilen in Maryland. Obwohl die Rivalität zwischen Philadelphia und Baltimore den Bau des Kanals verzögerte, brachte der fertig gestellte Kanal beiden Städten einen erhöhten Transport von Kohle und anderen Rohstoffen aus dem Landesinneren Pennsylvanias. Die Konkurrenz durch die Eisenbahn war ein wichtiger Faktor für den Niedergang des Kanals nach 1855. Überreste des Kanals, einschließlich eines Schleusenwärterhauses, sind in Maryland erhalten geblieben, und die Schleusen 12 und 15 sind in Pennsylvania erhalten geblieben. Die Safe Harbor Water Power Corporation schenkte der Millersville University eine Kopie eines detaillierten Vermessungsplans des gesamten Kanalsystems, einschließlich der Strukturen und Eigentumsverhältnisse. Der Plan umfasst 67 Seiten im Format 98 x 30 cm und ist undatiert, aber man geht davon aus, dass das Original während der Nutzung des Kanals erstellt wurde.