Robert Street Bridge, Saint Paul

Die Robert Street Bridge ist eine Stahlbetonbrücke mit mehreren Bögen, die den Mississippi im Stadtzentrum von Saint Paul, Minnesota, Vereinigte Staaten, überspannt. Die Brücke zeichnet sich durch ihre komplexe Konstruktion aus, die erforderlich war, um den Flussverkehr, die schräg darunter verlaufende St. Paul Union Pacific Vertical-Lift Rail Bridge und die Straßen im Stadtzentrum von St. Paul aufzunehmen. Die Brücke zeichnet sich auch durch einen monumentalen Regenbogenbogen aus Stahlbeton aus. Der Regenbogenbogen bietet nicht nur eine lichte Höhe von 62 Fuß über dem Fluss, sondern bildet auch einen starken ästhetischen Schwerpunkt. Sie wurde 1924-1926 von der Fegles Construction Company, Ltd. gebaut und von Toltz, King & Day entworfen. Die Brücke wurde 1989 in das National Register of Historic Places aufgenommen. Sowohl die Brücke als auch die Robert Street selbst sind nach Captain Louis Roberts benannt, einem bedeutenden frankokanadischen Flussschiffskapitän, Geschäftsmann und frühen Siedler von Saint Paul, MN.

Die Brücke wurde Anfang der 1920er Jahre in Auftrag gegeben, um eine schmiedeeiserne Brücke aus den Jahren 1884-1885 zu ersetzen, die aufgrund des zunehmenden Verkehrs veraltet war. Die Ingenieure, die die Brücke entwarfen, hatten mehrere Hindernisse zu überwinden. Die Gleise der Chicago, St. Paul, Minneapolis and Omaha Railway, das St. Paul Union Depot und die Hauptstrecke der Chicago Great Western Railway spielten eine Rolle. Außerdem mussten die Ingenieure für einen ausreichenden Abstand über dem Fluss sorgen, wie er damals vom US-Kriegsministerium festgelegt wurde. Schließlich musste die Brücke die Second Street im Stadtzentrum von St. Paul überqueren und durch ein geschäftiges Industriegebiet am Südende führen. Die Lage fast aller Pfeiler wurde durch diese Anforderungen bestimmt. Infolgedessen wurde die Brücke mit einer Kombination aus Tonnen- und Rippenbögen an den Flanken und einem Regenbogen für die mittlere Spannweite entworfen.

Eines der Mitglieder des Teams, das die Brücke baute, war Warren Burger, der spätere Oberste Richter der Vereinigten Staaten.