Paringa Bridge, Paringa
Datos e información práctica
El puente de Paringa cruza la autopista Sturt sobre el río Murray en Paringa, Australia del Sur. Hasta 1982, también llevaba la línea de ferrocarril de Barmera.
El puente consta de un vano de elevación vertical de 24 m que puede elevarse 9,1 m en un minuto y medio. Hay tres vanos de cerchas Pratt de 34,3 m y un vano de vigas de chapa en cada extremo. Fue diseñado por los Ferrocarriles de Australia del Sur y fabricado por Perry Engineering de Adelaida. Se inauguró el 31 de enero de 1927. Se construyó como un puente de carretera-ferrocarril con las líneas de ferrocarril de Sturt Highway y Barmera utilizando la misma reserva. Los costes de mantenimiento se repartieron a partes iguales entre la SAR y el departamento de carreteras.
Posteriormente, se añadieron carriles de carretera a ambos lados para separar el tráfico rodado del ferroviario. El último tren cruzó el puente el 21 de mayo de 1982 y la línea más allá de Renmark se cerró formalmente el 7 de marzo de 1984. Las vías férreas se retiraron en 1986 y la reserva central se convirtió en un camino compartido para peatones y ciclistas.
El vano de elevación vertical se abre dos veces al día para el tráfico fluvial.
El puente fue incluido en el Registro del Patrimonio de Australia Meridional el 29 de junio de 1989.
Paringa
South Australia