New Danube, Viena

El Nuevo Danubio es un canal lateral construido entre 1972 y 1988 en el lado oriental del Danubio en Viena, Austria. Se creó para aliviar las inundaciones conteniendo el exceso de agua. La Donauinsel, hecha con el material retirado, separa el nuevo canal del canal principal del río. El proyecto fue calificado por el Programa de Asentamientos Humanos de las Naciones Unidas como "el primer plan de protección contra inundaciones verdaderamente polivalente y totalmente sostenible".

El Nuevo Danubio fluye paralelo al río a lo largo de unos 21 kilómetros a través del área metropolitana de Viena. Se separa del canal principal en Langenzersdorf, en la Baja Austria, fluye por el distrito 21 y vuelve a unirse a él en el Parque Nacional Danubio-Auen, en el distrito 22. El canal tiene una anchura de unos 150 metros; la isla varía entre 70 y 210 metros. El curso actual del Nuevo Danubio y el emplazamiento de la Isla del Danubio eran anteriormente un amplio paisaje de praderas reservadas como llanura de inundación en el primer esfuerzo por gestionar las inundaciones del Danubio, en 1868-75. La orilla izquierda del Nuevo Danubio está protegida por la presa de Hubertus, terminada en 1875.

Tras las desastrosas inundaciones de Viena en 1954, se debatió durante años un nuevo plan de regulación del Danubio que incluía la creación de un canal de alivio y una larga isla de barrera. La construcción comenzó en 1972 y no se completó hasta 1988.

Al principio del Nuevo Danubio hay un dique conocido como edificio de afluencia, que normalmente está cerrado, lo que convierte al Nuevo Danubio en una masa de agua tranquila. Cuando el Danubio sube, se abre para aliviar la presión sobre el río y evitar las inundaciones. Por lo general, se prohíbe el baño en el Nuevo Danubio durante varias semanas, hasta que la calidad del agua mejore. Hay otras presas situadas justo aguas arriba del puente del Prater y a la altura de la terminal petrolera de Lobau, aproximadamente 1,5 kilómetros antes de que el Nuevo Danubio vuelva a unirse al canal principal.

Se puede llegar al Nuevo Danubio con las líneas de U-Bahn U6, U1 y U2, con la línea de tranvía 31 que cruza el puente Floridsdorf y con varias líneas de autobús urbano. Cuenta con tramos aptos para regatas -en septiembre de 2009 se celebró allí la Regata Mundial de Maestros de Remo- y un remonte de esquí acuático. El tramo de costa más conocido es la Copa Cagrana, junto al Reichsbrücke. Las embarcaciones privadas a motor no están permitidas en el Nuevo Danubio.

Se ha descrito como una "autobahn para nadadores", debido a su uso por parte de la gente para desplazarse por la ciudad.