Champlain Bridge, Montreal

El puente de Champlain era un puente en voladizo de cerchas de acero con viaductos de aproximación construidos con vigas de hormigón pretensado que soportaban un tablero de hormigón pretensado pavimentado con asfalto. El puente cruza el río San Lorenzo, conectando la isla de Montreal con sus suburbios de la costa sur.

Inaugurado en 1962, la estructura se degradó por la sal de deshielo. En 2015, se inició la construcción 100 m aguas abajo de un puente de reemplazo diseñado para manejar mayores volúmenes de tráfico. El puente de reemplazo se inauguró el 1 de julio de 2019, y el antiguo puente de Champlain se cerró al tráfico, exactamente 57 años después de su apertura. La demolición comenzó en 2020. Llevará cuatro años y puede costar unos 400 millones de dólares.

Junto con el puente Jacques Cartier, fue administrado por la Jacques Cartier and Champlain Bridges Incorporated, una sociedad de la Corona canadiense que depende de Infrastructure Canada. Desde el 21 de diciembre de 1978, la JCCBI era responsable de la gestión, el mantenimiento y la supervisión del puente de Champlain.

El puente recibía unos 50 millones de cruces al año, de los cuales 200.000 eran de autobuses. En un día laborable medio, el 66% de los usuarios eran viajeros. Tras su cierre en 2019, el puente Hogg's Hollow era uno de los más transitados de Canadá.