Welland Canal, Welland

El puente 15 del Canal de Welland es un puente giratorio de cerchas Baltimore de dos vías situado en la sección en desuso del Canal de Welland dentro de la ciudad de Welland, Ontario. Esta sección del canal se conoce ahora como la vía acuática recreativa de Welland. El puente llevaba antiguamente la línea principal del ferrocarril Canada Southern sobre el canal.

Como resultado del proyecto de reubicación del Canal de Welland a principios de la década de 1970, la línea CASO fue desviada a través del túnel Townline, evitando este puente. Una vía que cruzaba el puente 15 permaneció en servicio como línea de intercambio entre la Subdivisión del Canal de los Ferrocarriles Nacionales Canadienses a través de Welland y el nuevo Wainfleet Marshalling Yard en Wainfleet, Ontario. A finales de la década de 1980, el servicio de esta línea entre Welland y Wainfleet finalizó y la vía se retiró entre Wainfleet y un punto situado a un par de cientos de metros al oeste del puente 15.

El puente sigue utilizándose hoy en día exclusivamente para dar servicio a Industrias Vesuvius en Welland. Es propiedad de la Canadian Pacific Railway, pero no está conectado a ninguna otra vía de la CPR. Sólo es utilizado esporádicamente por el Ferrocarril Trillium, y se han instalado puertas de eslabones de cadena en ambos extremos del puente para mantener alejados a los intrusos.

El puente 15 es visualmente similar al puente giratorio de Montrose, situado en el río Welland, a unos 15 km de distancia; sin embargo, ese puente es un braguero Warren, a diferencia del más raro braguero Baltimore del puente 15. Los dos puentes se construyeron aproximadamente al mismo tiempo. El puente giratorio de los ferrocarriles de Niágara, St. Catharines y Toronto sobre el canal en Thorold, Ontario, también se construyó aproximadamente en la misma época. Ese puente, construido para los interurbanos y las locomotoras de carga eléctrica ligera, era una construcción más ligera y sólo llevaba una vía. El puente 8 ya no existe.