Senator Sid Buckwold Bridge, Saskatoon

El puente Senador Sid Buckwold es un puente que atraviesa el río Saskatchewan Sur entre la orilla oeste y la orilla este en Saskatoon, Saskatchewan, Canadá. Se construyó en 1966, en el mismo lugar que el puente original de Qu'Appelle, Long Lake y Saskatchewan. El puente forma parte de la autopista Idylwyld, para la que se derribó el antiguo puente CNR. El acto de dinamitar los pilares originales del puente CNR se convirtió en una especie de espectáculo, ya que los expertos en demolición no pudieron destruirlos por completo. En su momento, la construcción del nuevo puente costó 1,5 millones de dólares.

La construcción del puente fue uno de los grandes proyectos simultáneos e interconectados que se llevaron a cabo en Saskatoon entre mediados y finales de la década de 1960. Entre los proyectos relacionados se encuentran: la construcción del centro comercial Midtown Plaza y del edificio de oficinas CN Towers, que siguió a la demolición de la antigua estación de la CNR y a la eliminación del astillero y del puente de la CNR; la construcción del Auditorio del Centenario de Saskatoon, también en antiguos terrenos del ferrocarril; y la construcción de la propia autopista Idylwyld desde la calle 20 hacia el sur hasta justo al sur de la calle Ruth, donde se unió a otro proyecto de autopista de finales de los 60, el tramo sureste de Circle Drive.

También conocido por su antiguo nombre, el puente Idylwyld y, por los lugareños, como el puente Freeway, la estructura fue rebautizada en honor del ex alcalde y senador Sidney Buckwold en 2001, tras la muerte de éste. Buckwold fue alcalde durante dos mandatos no consecutivos entre 1958 y 1971, periodo en el que se planificó y construyó el puente y se llevó a cabo la reurbanización del centro de la ciudad.

Cuando se inició un importante proyecto de rehabilitación del puente en 2019, las cuadrillas descubrieron que había aproximadamente 350 toneladas de excrementos de paloma pegados a la estructura. Además de eliminar los excrementos, se ordenó al contratista que atrapara y aplicara la eutanasia a las 1500 palomas que se posaban en el puente. El plan de eutanasia de las aves suscitó las críticas de los defensores de la fauna salvaje, y la ciudad suspendió posteriormente el uso de la 4-Aminopiridina para el control de plagas. El proyecto de construcción se completó en septiembre de 2020; el trabajo realizado incluyó la reparación y el reasfaltado del tablero del puente, y la ampliación de las pasarelas peatonales.