Gacka Bridge, Otočac

El puente de Gacka está situado entre Žuta Lokva y Ličko Lešće. Tiene una longitud de 466 metros y consta de cuatro carriles de circulación y dos carriles de emergencia. El límite de velocidad que se aplica en el puente es de 130 km/h. El valor del contrato del puente fue de 94,3 millones de kunas croatas sin IVA.

El puente atraviesa el río Gacka, uno de los pocos ríos que quedan en Croacia considerados como agua fácilmente potable, a lo largo de toda su extensión. Por ello, la protección medioambiental de la zona es de suma importancia en el puente, lo que conlleva medidas de protección medioambiental muy estrictas. Una de ellas fue el requisito de construcción de que ninguna sección del puente entrara en contacto con el lecho del río o el canal Gacka. Esto, a su vez, dio lugar a una luz considerable sobre el canal.

El vano que cruza el río Gacka se ejecutó mediante lanzamiento incremental, mientras que el que cruza el canal Gacka, que es el más largo, se ejecutó mediante voladizo libre. El puente consta de 9 vanos: 54,70 metros + 89,53 metros + 55,46 metros + 44,52 metros + 43,77 metros + 43,77 metros + 43,77 metros + 43,77 metros + 43,77 metros + 43,77 metros + 43,77 metros + 43,77 metros + 31,83 metros.

La subestructura del puente ha sido ejecutada por Hidroelektra, de Zagreb, en 2003, mientras que la estructura del tablero, ejecutada en acero, ha sido construida por Đuro Đaković Montaža de Slavonski Brod a finales de 2004. El puente está diseñado como dos estructuras paralelas, cada una de las cuales transporta una calzada de la autopista A1. El puente de Gacka es el único puente de acero construido como parte de la autopista entre Zagreb y Split. La elección de la estructura de acero en lugar de la de hormigón, como en todos los demás puentes de la autopista, se debió a la escasa capacidad de carga del suelo local.