Hockley Forge and Mill, Patapsco Valley State Park

La fragua y el molino de Hockley son un conjunto de edificios industriales de la época colonial situados a lo largo del río Patapsco, cerca de la actual Elkridge, Maryland. Situado en la cabecera de la navegación del río, el emplazamiento es una sección plana de tierra a lo largo del valle del río Patapsco con terraplenes empinados a ambos lados. En su apogeo en el siglo XIX, el emplazamiento albergaba más de 30 edificios industriales.

Inicialmente, el lugar era el cruce de Patapsco de la "Old Indian Road", trazado por Oliver Cromwell en 1734. En 1760, el sitio de la forja fue inspeccionado por Edward Norwood; la forja en sí fue fundada el 14 de junio por Charles Carroll de Carrollton como la "Compañía de Baltimore". Otros socios eran Charles Carroll de Duddington, Daniel y Walter Dulany, Charles Carroll y Benjamin Tasker, Sr. que también operaba otras dos fraguas. Operada por esclavos, la herrería producía artículos para reemplazar los importados de Inglaterra.

Cuando la antigua forja de Baltimore se quemó en abril de 1772, los esclavos fueron enviados a trabajar a la forja de Hockley.

En 1781, el estado de Maryland confiscó la empresa que en su día fue propiedad de dos primos Dulany que eran leales a los británicos. Dan Dulany, de Baltimore, poseía una participación restante en la ferrería, y escribió al estado para que le reembolsara la pérdida de valor debida a las pérdidas sufridas por los leales en la guerra colonial. Citó que, en aquel momento, la propiedad de la fragua tenía 100 acres y era explotada por 98 esclavos valorados en 40 libras cada uno.

El trabajo de forja dependía de un suministro decreciente de carbón y madera que dejó la planta inactiva en 1783. En 1794, Christopher Johnston compró la propiedad y vendió el equipo de la fábrica de corte a George Elliott para su molino ascendente en 1807. La propiedad fue subastada el 16 de septiembre de 1819, renovada por las familias Carroll y Oliver y revendida en 1822. John McKim Jr. puso en funcionamiento una gran destilería que cesó en 1833, cuando comenzó la construcción del viaducto Thomas. El molino continuó en funcionamiento por George T Worthington hasta un incendio en 1856. En 1868, una gran inundación dañó el molino de cuatro pisos. La familia Levering adquirió el lugar y lo vendió en 1876 a la Viaduct Manufacturing Company. Una calle que atraviesa el lugar se llama ahora Levering Avenue. Entre 1906 y 1910, se alquiló una sala de 20 por 30 pies a Marion B. Davis, que fabricaba roscas de latón y conjuntos de enchufes para automóviles entregados en carros de caballos. La Viaduct Company produjo equipos de telegrafía en el lugar hasta que fue abandonada en 1914.

Desde 1914, la mayoría de los edificios restantes han sido demolidos o destruidos por incendios o inundaciones.