Earle Town House, Greenville

Earle Town House es una casa histórica en Greenville, Carolina del Sur. Fue inscrita en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 5 de agosto de 1969, y está incluida en el Distrito Histórico Col. Elias Earle.

Hasta finales del siglo XX, se creía que la casa había sido construida alrededor de 1810 para el congresista Elias T. Earle; pero Earle nunca fue dueño de la propiedad. Es más probable que la casa haya sido construida entre 1829 y 1833 por un tal Samuel Green o, posiblemente, en fecha tan tardía como 1834, después de que el terreno fuera adquirido por Elias Drayton Earle, medio sobrino y yerno de Elias T. Earle.

En 1856 James A. David compró la casa y 35 acres. Su hijo, Charles A. David -comerciante de profesión y ensayista, humorista y dibujante por afición- vivió en ella hasta 1922. David la describió como un "asunto viejo y ruinoso" con un armazón "encajado y unido con clavijas de madera.... Los techos eran tan altos que la única forma de calentarla en invierno habría sido prenderle fuego".

En diciembre de 1927, la casa fue comprada por Mary Chevillette Simms Oliphant, nieta del novelista del siglo XIX William Gilmore Simms y autora por derecho propio de más de una docena de libros, entre ellos una historia de Carolina del Sur que en su día fue ampliamente adoptada por las escuelas públicas. En la década de 1920, Oliphant encargó al arquitecto de Greenville William Riddle Ward la renovación de la casa a lo que ella creía que era su estilo federal original, demoliendo un ala, eliminando el porche con columnas y añadiendo tres habitaciones en la segunda planta. Se conservaron algunos elementos originales, como las maderas talladas a mano, los soportes de ladrillo y roca, las puertas de seis paneles, la repisa de la chimenea tallada a mano y una ventana palladiana en el segundo piso. Oliphant consiguió que su casa y la cercana Whitehall fueran inscritas en el Registro Nacional, siendo los primeros edificios de Greenville en recibir este reconocimiento. También organizó una exitosa campaña de peticiones para disuadir a los funcionarios locales de la ejecución de un proyecto de autopista de circunvalación a través de James Street.