Burlington Northern Railroad Bridge 5.1, Portland

El puente 5.1 del ferrocarril Burlington Northern o puente 5.1 del ferrocarril BNSF, también conocido como puente del ferrocarril St. Johns o puente del ferrocarril sobre el río Willamette, es un puente ferroviario de celosía pasante con elevación vertical que atraviesa el río Willamette en Portland, Oregón, Estados Unidos. Construido por el ferrocarril de Spokane, Portland y Seattle y terminado en 1908, era originalmente un puente de vanos oscilantes, y su sección de vanos oscilantes era la más larga del mundo en ese momento. Sin embargo, 81 años más tarde, el vano principal se transformó en uno de tipo oscilante en uno de tipo elevador vertical, con el fin de ampliar el canal de navegación. El vano levadizo es uno de los más altos y largos del mundo. El puente consta de cinco tramos, con los dos tramos más cercanos a la orilla de cada lado fijos.

La compañía ferroviaria BNSF es la propietaria del puente, y los 5,1 indican la distancia en millas desde la Union Station de Portland o desde el cercano North Bank Depot, que fue la terminal de Portland del servicio de pasajeros de la SP&S que pasaba por este puente hasta 1922. Las dos vías del puente son utilizadas por los trenes de mercancías de BNSF y Union Pacific Railroad y por los trenes de pasajeros de Amtrak. De los 12 puentes que cruzan el río Willamette dentro de la ciudad de Portland, es el único puente exclusivamente ferroviario y el único que no está abierto al público. Está situado en la milla 6,9 del río.